- Zapytaj o termin realizacji
1 887,64 zł netto
EBC SG Swept Groove to wysokowydajne tarcze hamulcowe, zaprojektowane z myślą o kierowcach oczekujących maksymalnej skuteczności hamowania, zoptymalizowanego poziomu hałasu oraz wyjątkowej trwałości. Dzięki precyzyjnym, ukośnym rowkom, inspirowanym konstrukcją dwuczęściowych tarcz pływających, skutecznie odprowadzają gazy, wodę i pył, poprawiając reakcję układu hamulcowego oraz eliminując fading.
✔ Zoptymalizowane nacięcia dla redukcji hałasu
Ukośne rowki minimalizują poziom hałasu i wibracji, zapewniając płynne, ciche hamowanie.
✔ Lepsza skuteczność hamowania w każdych warunkach
Dzięki unikalnej konstrukcji rowki skutecznie usuwają wodę, gazy i pył, poprawiając wydajność hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
✔ Efektywne odprowadzanie ciepła i odporność na przegrzewanie
Zaawansowana budowa tarcz poprawia wentylację, co zmniejsza ryzyko przegrzania i utraty skuteczności hamulców.
✔ Odporność na korozję i dłuższa żywotność
Powłoka ochronna Geomet® zapewnia skuteczną ochronę przed rdzą, wydłużając trwałość tarcz i zachowując ich estetyczny wygląd.
✔ Sportowy, agresywny design
Charakterystyczne, nacinane wykończenie podkreśla dynamiczny styl pojazdu, nadając mu sportowy wygląd.
✅ Kierowców aut sportowych i tuningowanych, którzy wymagają mocniejszego i bardziej responsywnego hamowania.
✅ Właścicieli pojazdów o zwiększonej mocy, gdzie liczy się efektywne chłodzenie i redukcja fadingu.
✅ Kierowców oczekujących cichszej pracy tarcz sportowych, bez kompromisów w kwestii skuteczności hamowania.
🔧 Podnieś poziom bezpieczeństwa i kontroli – zamów EBC SG Swept Groove już dziś!
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Zastosowanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GENESIS | G70 Shooting Brake | 2.0 Turbo Petrol | 194 | 2021 | Oś tylna | ||
| GENESIS | G70 Shooting Brake | 2.0 Turbo Petrol | 194 | 2022 | Oś tylna | ||
| GENESIS | G70 Shooting Brake | 2.0 Turbo Petrol | 245 | 2021 | Oś tylna | ||
| GENESIS | G70 Shooting Brake | 2.0 Turbo Petrol | 245 | 2022 | Oś tylna | ||
| GENESIS | G70 | 2.0 Turbo Petrol | 194 | 2021 | Oś tylna | ||
| GENESIS | G70 | 2.0 Turbo Petrol | 194 | 2022 | Oś tylna | ||
| GENESIS | G70 | 2.0 Turbo Petrol | 245 | 2021 | Oś tylna | ||
| GENESIS | G70 | 2.0 Turbo Petrol | 245 | 2022 | Oś tylna | ||
| GENESIS | G70 | 3.3 Twin Turbo Petrol | 365 | 2021 | Oś tylna | ||
| GENESIS | G70 | 3.3 Twin Turbo Petrol | 365 | 2022 | Oś tylna | ||
| Genesis | G70 | 2.0 Turbo Petrol | 2019 | Oś tylna | |||
| Genesis | G70 | 2.0 Turbo Petrol | 2020 | Oś tylna | |||
| Genesis | G70 | 2.0 Turbo Petrol | 2021 | Oś tylna | |||
| Genesis | G70 | 3.3 Turbo Petrol | 2019 | Oś tylna | |||
| Genesis | G70 | 3.3 Turbo Petrol | 2020 | Oś tylna | |||
| Genesis | G70 | 3.3 Turbo Petrol | 2021 | Oś tylna | |||
| KIA | Stinger | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2017 | Oś tylna | ||
| KIA | Stinger | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2018 | Oś tylna | ||
| KIA | Stinger | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2019 | Oś tylna | ||
| KIA | Stinger | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2020 | Oś tylna | ||
| KIA | Stinger | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2021 | Oś tylna | ||
| KIA | Stinger | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2022 | Oś tylna | ||
| KIA | Stinger | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2023 | Oś tylna | ||
| Kia | Stinger | GT-S | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2017 | Oś tylna | |
| Kia | Stinger | GT-S | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2018 | Oś tylna | |
| Kia | Stinger | GT-S | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2019 | Oś tylna | |
| Kia | Stinger | GT-S | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2020 | Oś tylna | |
| Kia | Stinger | GT-S | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2021 | Oś tylna | |
| Kia | Stinger | GT-S | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2022 | Oś tylna | |
| Kia | Stinger | GT-S | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2023 | Oś tylna | |
| Kia | Stinger | GT-S | 3.3 Turbo Petrol | 365 | 2024 | Oś tylna |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
2,0-litrowy silnik R4 turbo (M260.920) w modelach Mercedes AMG zasługuje tylko na to, co najlepsze, jeśli chodzi o moc chłodzenia i wydajność. Właśnie dlatego pośredni obwód intercoolera został zastąpiony wysokowydajnym intercoolerem Wagner Tuning, aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy.
Ultra Power Asia obejmuje akumulatory rozruchowe w obudowach spotykanych w samochodach azjatyckich. Zgodność z konkretnym autem zależy od wymiarów, biegunowości i wymaganych parametrów, a nie tylko od marki samochodu.
Koszt dostawy: Kurier: 0,00 zł brutto (1 szt.).
Wysyłka w dni robocze, po potwierdzeniu płatności. Od 200 zł dostawa standardowa gratis, jeśli dostępna w koszyku; wyjątek: beczki i palety. Koszt końcowy zależy od koszyka. Zasady dostawy
14 dni na odstąpienie dla uprawnionych kupujących. Odesłanie na koszt kupującego. Zasady zwrotu
PartsHunters
Łąkowa 20A, 05-860 Płochocin
+48 784 100 210
+48 606 153 444
Kontakt telefoniczny i odbiór: pon.–pt. 8:30–16:00, z wyłączeniem świąt.
Mapa i dojazd
Zamów i opłać online. Przyjedź dopiero po potwierdzeniu gotowości odbioru. Zasady odbioru osobistego
2,0-litrowy silnik R4 turbo (M260.920) w modelach Mercedes AMG zasługuje tylko na to, co najlepsze, jeśli chodzi o moc chłodzenia i wydajność. Właśnie dlatego pośredni obwód intercoolera został zastąpiony wysokowydajnym intercoolerem Wagner Tuning, aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy.
Ultra Power Asia obejmuje akumulatory rozruchowe w obudowach spotykanych w samochodach azjatyckich. Zgodność z konkretnym autem zależy od wymiarów, biegunowości i wymaganych parametrów, a nie tylko od marki samochodu.