Sportowy kolektor + katalizatory BMW 3 E46 M52B28 M54B30 M52 320i 330i 328i

Większa Moc i Sportowy Charakter BMW E46 z Wydechem Schmiedmann

Zoptymalizowany Przepływ Spalin i Wyższa Moc

Specyfikacja Techniczna

• Waga: 27.00 KG
• Materiał: Stal nierdzewna 304 (flansza z miękkiej stali)

Średnice rur:

• Rury wlotowe kolektora: 43x30 mm
• Rury wylotowe po katalizatorach: 50 mm

Wzrost Mocy Potwierdzony Testami

BMW E46 330i z systemem Schmiedmann zwiększył moc o około +20HP i moment obrotowy o dodatkowe 37NM. Dodatkowo, system sprawia, że auto staje się głośniejsze, dlatego zalecamy montaż sportowego tłumika końcowego, który nie będzie zbyt hałaśliwy.

Sportowe kolektory wydechowe wykonane w ze stali nierdzewnej (1 szt) razem ze sportowymi katalizatorami 300cell EURO 3. (rura od katalizatorów do tłumika końcowego nie jest zawarta w zestawie)

Uwaga!

To nie jest system plug & play. Podczas instalacji tego systemu należy spodziewać się pewnych regulacji i modyfikacji ale nie są na tyle skomplikowane aby mechanik miał większe problemy z jego montażem.

• W 1 kolektorze znajduje się wgniecenie, wykonane tak, aby kolektor pasował i nie uderzał w skrzynię biegów!
• Oznacz każdą sondę lambda przed wyjęciem ich z oryginalnego systemu - muszą one zostać zainstalowane w tej samej pozycji z przodu / z tyłu itp. później - sondy lambda NIE mogą być cięte ani wydłużane)
• System nie posiada homologacji E-mark.
• Nie próbuj przedłużać przewodów sond lambda, nie jest to konieczne, jeśli wyjmiesz je z uchwytów i umieścisz za silnikiem nad skrzynią biegów! Należy pamiętać, że aby system pasował do modeli 6-biegowych / automatycznych - katalizatory muszą być przesunięte bardziej do tyłu, aby stworzyć miejsce na dłuższą skrzynię biegów, rury do wydłużenia nie są zawarte w zestawie. Konieczne będzie również zamontowanie nowych sond Lambda za katalizatorem, ponieważ oryginalne będą zbyt krótkie w okablowaniu
• Należy wyciąć zawieszenie gumowego mocowania środkowej sekcji oryginalnego układu - i przyspawać je do układu - w celu ponownego zamontowania oryginalnych gumowych mocowań.
• Aby stworzyć więcej miejsca między płytą a spodem samochodu - umieść 4 nakrętki między płytą a spodem samochodu. Oryginalnie pod samochodem znajdują się 2 podkładki ale po zainstalowaniu naszego systemu będzie tylko jedna.
• Zalecamy użycie tych śrub dwustronnych 11-12-7-593-376, ponieważ mają one łeb torx, co ułatwia instalację.