Wagner Tuning Intercooler Porsche 992.1 911 Carrera/S/GTS 200001196

WAGNERTUNING Competition Intercoolery Porsche 992.1 911 Turbo / S 200001181

Nr. katalogowy: 200001196.N (dla zderzaka zwykłego)

Intercooler Wysokowydajny Wagner Tuning – Porsche 992.1 911 Carrera / S / GTS

Intercooler marki Wagner Tuning to zaawansowany komponent układu dolotowego, zaprojektowany z myślą o maksymalizacji wydajności chłodzenia powietrza doładowanego w silnikach turbodoładowanych serii Porsche 992.1.

Główne parametry techniczne:

• Zwiększona objętość powietrza doładowanego: 2 x [300 mm x 256 mm x 115 mm] → 17,7 L (wzrost o +88% względem OEM)

• Zwiększona powierzchnia rdzenia: 1536 cm² → +31% względem seryjnego intercoolera (1174 cm²)

• Ciśnieniowa odporność robocza: testowana do 6 bar

• Materiał wykonania: aluminiowe skrzynki końcowe odlewane ciśnieniowo (CAD), rdzeń o wysokiej wydajności chłodniczej

• Prowadnice powietrza: 4 sztuki wykonane z tworzywa, zoptymalizowane pod kątem kierowania przepływu do rdzenia

• Powłoka ochronna: wysokiej jakości powłoka antykorozyjna o właściwościach wspomagających odprowadzanie ciepła

• Typ montażu: w pełni kompatybilny z OEM – Plug & Play

Zastosowanie:

• Porsche 992.1 911 Carrera – 283 kW / 385 KM (2019–)

• Porsche 992.1 911 Carrera S – 331 kW / 450 KM (2018–)

• Porsche 992.1 911 Carrera GTS – 353 kW / 480 KM (2021–)

Zawartość zestawu:

• Intercooler (kompletny)

• 4 x kanały powietrzne (tworzywo sztuczne)

• Komplet elementów montażowych

• Instrukcja montażu

Numer katalogowy producenta: 200001196
Wymiary OEM intercoolera: 2 x [273 mm x 215 mm x 80 mm], objętość 9,4 L

Opis techniczny:
W porównaniu do seryjnego rozwiązania, intercooler Wagner Tuning oferuje wyraźnie lepszą charakterystykę przepływu oraz wydajność cieplną. Zoptymalizowany kształt skrzynek końcowych i zwiększona powierzchnia wymiany ciepła przekładają się na niższą temperaturę powietrza doładowanego, mniejsze ciśnienie wsteczne i lepszą responsywność układu doładowania.

Produkt spełnia wymagania zarówno zastosowań drogowych, jak i torowych, oferując znaczną poprawę osiągów w warunkach wysokiego obciążenia termicznego i mechanicznego.