WAGNER Comp. Zestawy mocy EVO3 AUDI TTRS 8S bez kat. 700001063

Competition Intercooler Kit EVO3 do Audi TTRS 8S

Intercooler z serii Competition ma następujące wymiary (515mm x 367mm x 95mm = 16.500cm³). Oferuje o 84% większą powierzchnię czołową oraz o 101% większą pojemność niż seryjnie montowany. Oryginalny Intercooler został przeprojektowany celem osiągnięcia najlepszych przepływów powietrza dla maksymalnego chłodzenia przy minimalnej utracie ciśnienia, zwiększony rdzeń i jego efektywność w rezultacie dały większą moc i moment obrotowy silnika. Wykonany z najwyższej jakości materiałów. Mimo znacząco zwiększonej pojemności i powierzchni chłodzenia jego waga to jedynie 11,7kg.

Aluminiowy odlew został przygotowany dzięki projektowaniu w CAD i zoptymalizowany przy pomocy symulacji CFD dla idealnych przepływów powietrza wewnątrz rdzenia. Nowy stworzony wysoko wydajny rdzeń jest bardzo lekki i zapewnia idealną pracę pozostałym podzespołom takim jak np. chłodnica wody, w żaden sposób nie zakłóca przepływów powietrza wewnątrz komory silnika. Dlatego zestaw ten jest idealnym rozwiązaniem do stosowania w wyścigach, gwarantuje idealne chłodzenie przy znaczącej poprawie osiągów.

Powłoka antykorozyjna razem z idealnymi właściwościami odprowadzającymi ciepło chroni WAGNERTUNING Intercooler przed wpływem środowiska i daje gwarancję optymalnego chłodzenia na długi czas. Instalacja polega na łatwej wymianie za seryjny intercooler, mocowanie w miejscach seryjnych, wymaga dopasowania (wszelkie wskazówki w załączonej instrukcji). Wszystkiego produkty poddawane są ciągłej kontroli jakości. Wejście i wyjście 68mm.

OEM intercooler: 
powierzchnia chłodzenia 1024cm² / pojemność 8,2L

WT EVO 3 Competition: 
powierzchnia 1890cm² / pojemność 16,5L

Comment:
- tylko do wyścigów

w zestawie:

1 intercooler z belką czołową
1 elementy montażowe
1 instrukcja

Downpipe bez katalizatora (możliwość dołączenia części z katalizatorami)


Wymiary 2x 70mm
Wysokiej jakości stal nierdzewna 1.4301 (SS304)
CAD-projekt i optymalizacja
2 podłączenia pod sondę
100% idealne dopasowanie OEM
Brak katalizatora, mniejsze obciążenie temperaturowe dla turbo
Wyższa wydajność dzięki większej średnicy
Wyższy moment obrotowy