EBC Brakes DP31416C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31416C
187,54 € brutto
152,47 € netto
152,47 € netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 155 x 73 x 20mm
- Wymiary Klocka B: 156 x 78 x 20mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| CADILLAC | BLS | 2.0 Turbo (210KM) | 2006-2010 | Oś przód |
| CADILLAC | BLS | 2.8 Turbo (255KM) | 2006-2010 | Oś przód |
| CADILLAC | BLS | 2.8 Turbo (276KM) | 2009-2010 | Oś przód |
| OPEL | Signum | 2.8 Turbo | 2005-2006 | Oś przód |
| OPEL | Signum | 3.2 | 2003-2004 (31068239-) | Oś przód |
| OPEL | Signum | 3.2 | 2004-2005 | Oś przód |
| OPEL | Signum | 3.0 TD | 2003-2004 (31068239-) | Oś przód |
| OPEL | Signum | 3.0 TD | 2004-2008 | Oś przód |
| OPEL | Vectra | 2.8 Turbo (230KM) | 2005-2006 | Oś przód |
| OPEL | Vectra | 2.8 Turbo (255KM) | 2005-2006 | Oś przód |
| OPEL | Vectra | 3.2 | 2003-2004 (38047798-) | Oś przód |
| OPEL | Vectra | 3.2 | 2004-2005 | Oś przód |
| OPEL | Vectra | 3.0 TD | 2003-2004 (31070294-) | Oś przód |
| OPEL | Vectra | 3.0 TD | 2004-2008 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 | 2.0 Turbo Aero | 2004-2011 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 | 2.0 Turbo XWD | 2009-2012 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 | 2.8 Turbo Aero | 2004-2010 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 | 1.9 Twin TD Aero (180KM) | 2008-2011 | Oś przód |
| SAAB | 9-3X | 2.0 Turbo (210KM) | 2009-2011 | Oś przód |
| SAAB | 9-3X | 1.9 Twin TD (180KM) | 2009-2011 | Oś przód |
| VAUXHALL | Signum | 2.8 Turbo | 2005-2006 | Oś przód |
| VAUXHALL | Signum | 3.2 | 2003-2004 (31068239-) | Oś przód |
| VAUXHALL | Signum | 3.2 | 2004-2005 | Oś przód |
| VAUXHALL | Signum | 3.0 TD | 2003-2004 (31068239-) | Oś przód |
| VAUXHALL | Signum | 3.0 TD | 2004-2008 | Oś przód |
| VAUXHALL | Vectra | 2.8 Turbo (230KM) | 2005-2006 | Oś przód |
| VAUXHALL | Vectra | 2.8 Turbo (255KM) | 2005-2006 | Oś przód |
| VAUXHALL | Vectra | 3.2 | 2003-2004 (338047798-) | Oś przód |
| VAUXHALL | Vectra | 3.2 | 2004-2005 | Oś przód |
| VAUXHALL | Vectra | 3.0 TD | 2003-2004 (31070294-) | Oś przód |
| VAUXHALL | Vectra | 3.0 TD | 2004-2008 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 (Aero) | 2.0 Turbo | 2006-2011 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 (Aero) | 2.8 Turbo | 2006-2010 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 Convertible | N/D | 2006-2011 (314mm Front Rotors) | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
