EBC Brakes DP31911C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31911C
154,51 € brutto
125,62 € netto
125,62 € netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 155 x 65 x 18mm
- Wymiary Klocka B: 156 x 70 x 18mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| JAGUAR | S-Type | 3.0 (235KM) | 2006-2008 | Oś przód |
| JAGUAR | S-Type | 4.2 (294KM) | 2006-2008 | Oś przód |
| JAGUAR | S-Type | 2.7 TD (204KM) | 2006-2008 | Oś przód |
| JAGUAR | XF (X250) | 2.0 Turbo (241KM) | 2012-2015 | Oś przód |
| JAGUAR | XF (X250) | 3.0 (238KM) | 2008-2012 | Oś przód |
| JAGUAR | XF (X250) | 4.2 (300KM) | 2008-2009 | Oś przód |
| JAGUAR | XF (X250) | 2.2 TD (163KM) | 2011-2015 | Oś przód |
| JAGUAR | XF (X250) | 2.2 TD (190KM) | 2011-2012 | Oś przód |
| JAGUAR | XF (X250) | 2.2 TD (200KM) | 2012-2015 | Oś przód |
| JAGUAR | XF (X250) | 2.7 Twin TD (207KM) | 2008-2009 | Oś przód |
| JAGUAR | XF (X250) | 3.0 Twin TD (211KM) | 2009-2011 | Oś przód |
| JAGUAR | XF (X250) | 3.0 Twin TD (240KM) | 2009-2015 | Oś przód |
| JAGUAR | XF Sportbrake | 2.2 TD (163KM) | 2012-2016 | Oś przód |
| JAGUAR | XF Sportbrake | 2.2 TD (200KM) | 2012-2016 | Oś przód |
| JAGUAR | XF Sportbrake | 3.0 Twin TD (240KM) | 2012-2016 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ6 | 3.0 | 2006-2009 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ6 | 2.7 TD | 2006-2009 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ8 | 3.5 | 2006-2009 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ8 | 4.2 | 2006-2009 | Oś przód |
| JAGUAR | XK | 3.5 | 2007-2009 | Oś przód |
| JAGUAR | XK | 4.2 | 2006-2014 | Oś przód |
| JAGUAR | XF | 2.0 Turbo | 2013-2015 | Oś przód |
| JAGUAR | XF | 4.2 | 2008-2010 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ8 | 4.2 | 2006-2010 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ8 | 4.2 VP | 2006-2010 | Oś przód |
| JAGUAR | XK8 | 4.2 | 2007-2009 | Oś przód |
| JAGUAR | S-Type | 3.0 | 2006-2008 | Oś przód |
| JAGUAR | S-Type | 4.2 | 2006-2008 | Oś przód |
| VOLVO | S60 | 2.0 Turbo | 2016-2018 | Oś przód |
| VOLVO | V60 | 2.0 Turbo | 2016- | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
