EBC Brakes DP32004C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP32004C
489,25 zł brutto
397,76 zł netto
397,76 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 105 x 56 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 1.8 Turbo | 2007-2010 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 2.0 | 2005-2010 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 2.0 Turbo (200KM) | 2005-2010 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 3.2 (247KM) | 2005-2010 (VIN 3C8) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 3.6 | 2007-2010 (VIN 3C8) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 1.9 TD (105KM) | 2005-2010 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 2.0 TD (110KM) | 2008-2010 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 2.0 TD (140KM) | 2005-2010 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 2.0 TD (140KM) | 2007-2010 (4Motion) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B6) | 2.0 TD (170KM) | 2005-2010 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B7) | 1.8 Turbo | 2010-2014 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B7) | 2.0 Turbo (210KM) | 2011-2014 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B7) | 3.6 | 2010-2012 (VIN 3C8) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B7) | 3.6 | 2012-2014 (4Motion) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B7) | 2.0 TD (110KM) | 2010-2011 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B7) | 2.0 TD (140KM) | 2010-2014 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B7) | 2.0 TD (170KM) | 2010-2014 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack | 1.8 Turbo (160KM) | 2012-2015 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack | 2.0 Turbo (207KM) | 2012-2015 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack | 2.0 TD (140KM) | 2012-2015 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack | 2.0 TD (170KM) | 2012-2015 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack | 2.0 TD (177KM) | 2013-2015 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat CC | 1.8 Turbo | 2008-2012 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat CC | 2.0 Turbo | 2008-2012 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat CC | 2.0 TD (140KM) | 2008-2012 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat CC | 2.0 TD (170KM) | 2008-2012 | Oś tył |
| AUDI | Q3 | 2.0 Turbo | 2015 | Oś tył |
| AUDI | Q3 quattro | 2.0 Turbo | 2015 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | CC | 2.0 Turbo | 2008-2017 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | CC | 3.6 | 2008-2011 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | CC | 3.6 | 2012-2017 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat | 2.0 Turbo | 2009-2011 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat | 3.6 | 2009-2011 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat | 3.6 | 2012-2019 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (4Motion) | 3.6 | 2009-2011 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (4Motion) | 3.6 | 2012-2019 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
