EBC Brakes DP32148C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP32148C
429,62 € brutto
349,29 € netto
349,29 € netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 208 x 87 x 20mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| BMW | M2 Competition (F87) | 3.0 Twin Turbo (411KM) | 2018- (M Sport Performance Package) | Oś przód |
| BMW | M2 CS (F87) | 3.0 Twin Turbo (444KM) | 2020- | Oś przód |
| BMW | M5 (F10) | 4.4 Twin Turbo (560KM) | 2011-2016 | Oś przód |
| BMW | M5 (F10) | 4.4 Twin Turbo (575KM) | 2014-2016 (Competition Package) | Oś przód |
| BMW | M5 (F10) | 4.4 Twin Turbo (600KM) | 2014-2016 (Anniversary) | Oś przód |
| BMW | M6 (F12) | 4.4 Twin Turbo | 2012-2018 | Oś przód |
| BMW | M6 (F13) | 4.4 Twin Turbo | 2012-2018 | Oś przód |
| BMW | M6 (F13) | 4.4 Twin Turbo (575KM) | 2014-2015 (Competition Package) | Oś przód |
| BMW | M6 (F13) | 4.4 Twin Turbo (600KM) | 2016-2018 | Oś przód |
| BMW | M6 Gran Coupe (F06) | 4.4 Twin Turbo | 2012-2018 | Oś przód |
| BMW | M2 Competition | 3.0 Twin Turbo | 2018- | Oś przód |
| BMW | M2 CS | 3.0 Twin Turbo | 2020- | Oś przód |
| BMW | M5 (F10) | 4.4 Twin Turbo | 2012-2016 | Oś przód |
| BMW | M5 (F10) | 4.4 Twin Turbo | 2014-2016 (Competition Package) | Oś przód |
| BMW | M6 | 4.4 Twin Turbo | 2012-2019 | Oś przód |
| BMW | M6 Gran Coupe | 4.4 Twin Turbo | 2013-2019 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
