EBC Brakes DP32180C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP32180C
102,20 € brutto
83,09 € netto
83,09 € netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 116.2 x 65 x 18.8mm
- Wymiary Klocka B: 116.2 x 54.7 x 18.8mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S400 Hybrid) | (333KM) | 2013-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S400 Hybrid) | (333KM) | 2013-2017 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S400 4Matic) | (333KM) | 2014-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S450) | (367KM) | 2018-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S450 4Matic) | (367KM) | 2018-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S500 Hybrid) | 3.0 Twin Turbo and Electric (442KM) | 2014-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S300 D Hybrid) | (231KM) | 2013-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S300 D Hybrid) | (231KM) | 2013-2017 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S350 D) | (258KM) | 2013-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S350 D) | (258KM) | 2013-2017 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S350 D 4Matic) | (258KM) | 2014-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S350 D 4Matic) | (258KM) | 2014-2017 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S350 D) | (286KM) | 2017-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S350 D) | (286KM) | 2017-2020 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S350 D 4Matic) | (286KM) | 2017-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S350 D 4Matic) | (286KM) | 2017-2020 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S400 D) | (340KM) | 2017-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S400 D) | (340KM) | 2017-2020 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S400 D 4Matic) | (340KM) | 2017-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S-Class (W222) (S400 D 4Matic) | (340KM) | 2017-2020 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL350) | (306KM) | 2012-2014 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL350) | (306KM) | 2012-2014 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL400) | 3.0 Twin Turbo (330KM) | 2014-2016 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL400) | 3.0 Twin Turbo (330KM) | 2014-2016 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL400) | 3.0 Twin Turbo (367KM) | 2016-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL400) | 3.0 Twin Turbo (367KM) | 2016-2020 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL500) | (435KM) | 2012-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL500) | (435KM) | 2012-2020 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL500) | (455KM) | 2015-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R231) (SL500) | (455KM) | 2015-2020 (AMG Line) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S450 (W222) | 3.0 Turbo + Electric Supercharger | 2018-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S550 (W222) | 4.7 Twin Turbo | 2014-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S550 (W222) | 4.7 Twin Turbo | 2014-2017 (AMG Sport Package) | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S550e (W222) | 3.0 Twin Turbo/Electic | 2015-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S560 (W222) | 4.0 Twin Turbo | 2018-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S560 Maybach (W222) | 4.0 Twin Turbo | 2018-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S600 Maybach (W222) | 6.0 Twin Turbo | 2016-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S650 Maybach (W222) | 6.0 Twin Turbo | 2018-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S550 Coupe (C217) | 4.7 Twin Turbo | 2015-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S560 Coupe (C217) | 4.0 Twin Turbo | 2018-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S550 Cabriolet (A217) | 4.7 Twin Turbo | 2016-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | S560 Cabriolet (A217) | 4.0 Twin Turbo | 2018-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL400 (R231) | 3.0 Twin Turbo | 2015-2017 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL450 (R231) | 3.0 Turbo + Electric Supercharger | 2018-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL550 (R231) | 4.6 Twin Turbo | 2013-2020 | Oś tył |
| MERCEDES-BENZ | SL550 (R231) | 4.6 Twin Turbo | 2013-2020 (Sport) | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
