EBC Brakes DP3414C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP3414C
675,45 zł brutto
549,15 zł netto
549,15 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 158 x 57 x 19mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 6 Series (E24) (628) | 2.8 | 82-88 | Oś przód |
| BMW | 6 Series (E24) (635) | 3.5 (218KM) | 82-90 | Oś przód |
| BMW | M3 (E30) | 2.3 | 86-88 | Oś przód |
| BMW | M3 (E30) | 2.3 | 88-91 | Oś przód |
| BMW | M3 (E30) | 2.5 | 90-92 | Oś przód |
| BMW (ALPINA) | B6 (E21) | 2.8 | 78-83 | Oś przód |
| BMW (ALPINA) | B6 (E30) | 2.8 | 84-86 | Oś przód |
| FERRARI | 328 | 3.2 (270KM) | 85-89 | Oś przód |
| FERRARI | 328 | 3.2 (270KM) | 88-89 (ABS) | Oś przód |
| FERRARI | Mondial | 2.9 QV (240KM) | 82-85 | Oś przód |
| FERRARI | Mondial | 3.2 (270KM) | 85-89 | Oś przód |
| FERRARI | Mondial | 3.4 (300KM) | 89-93 | Oś przód |
| MASERATI | Biturbo Spyder | 2.8 Twin Turbo | 89-94 | Oś przód |
| MASERATI | Ghibli (AM336) | 2.0 Twin Turbo (306KM) | 92-93 | Oś przód |
| MASERATI | Ghibli (AM336) | 2.8 Twin Turbo (284KM) | 92-93 | Oś przód |
| MASERATI | Karif | 2.8 Twin Turbo | 88-93 | Oś przód |
| MASERATI | Racing | 2.0 Twin Turbo | 90-92 | Oś przód |
| MASERATI | Shamal | 3.2 Twin Turbo | 89-97 | Oś przód |
| MASERATI | 222 | 2.0 Twin Turbo | 88-90 | Oś przód |
| MASERATI | 222 | 2.8 Twin Turbo | 88-94 | Oś przód |
| MASERATI | 2.24v | 2.0 Twin Turbo | 88-92 | Oś przód |
| MASERATI | 228 | 2.8 Twin Turbo | 86-92 | Oś przód |
| MASERATI | 4.18v | 2.0 Twin Turbo | 90-92 | Oś przód |
| MASERATI | 420 | 2.0 Twin Turbo | 87-88 | Oś przód |
| MASERATI | 422 | 2.0 Twin Turbo | 88-92 | Oś przód |
| MASERATI | 4.24v | 2.0 Twin Turbo | 90-92 | Oś przód |
| MASERATI | 425 | 2.5 Twin Turbo | 87-91 | Oś przód |
| MASERATI | 430 | 2.8 Twin Turbo | 87-94 | Oś przód |
| PORSCHE | 928 | 4.7 (310KM) | 83-86 | Oś przód |
| BMW | M3 (E30) | 2.3 | 87-91 | Oś przód |
| BMW | 524 TD (E28) | 2.4 TD | 85-86 | Oś przód |
| BMW | 528e (E28) | 2.8 | 82-88 | Oś przód |
| BMW | 533i | 3.3 | 80-84 | Oś przód |
| BMW | 535i (E28) | 3.5 | 85-88 | Oś przód |
| BMW | 630CSi (E24) | 3.0 | 83-89 | Oś przód |
| BMW | 633CSi (E24) | 3.3 | 83-84 | Oś przód |
| BMW | 635CSi (E24) | 3.5 | 85-89 | Oś przód |
| BMW | L6 | 3.5 | 86-88 | Oś przód |
| FERRARI | 328 | 3.2 | 85-89 | Oś przód |
| FERRARI | Mondial | 2.9 QV | 81-85 | Oś przód |
| FERRARI | Mondial | 3.2 | 85-89 | Oś przód |
| FERRARI | Mondial | 3.4 | 89-93 | Oś przód |
| MASERATI | 222 | 2.8 Twin Turbo | 88-94 | Oś przód |
| MASERATI | 228 | 2.8 Twin Turbo | 86-92 | Oś przód |
| MASERATI | 422 | 2.0 Twin Turbo | 88-92 | Oś przód |
| MASERATI | 425 | 2.5 Twin Turbo | 87-91 | Oś przód |
| MASERATI | 430 | 2.8 Twin Turbo | 87-94 | Oś przód |
| MASERATI | Ghibli | 2.8 Twin Turbo | 89-93 | Oś przód |
| MASERATI | Karif | 2.8 | 89-94 | Oś przód |
| PORSCHE | 928 | 4.5 | 1982 | Oś przód |
| PORSCHE | 928 | 4.7 | 83-84 | Oś przód |
| PORSCHE | 928 | 5.0 | 1985 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
