EBC Brakes DP3767C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP3767C
160,94 € brutto
130,85 € netto
130,85 € netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 131 x 71 x 18mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 Turbo | 90-93 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 Turbo S | 90-93 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera RS | 91-93 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera | 93-97 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera Targa (286KM) | 95-97 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 4 | 94-97 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera | 95-97 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera 4 | 95-97 | Oś przód |
| PORSCHE | 928 | 4.7 (310KM) | 85-86 | Oś przód |
| PORSCHE | 928 | 5.0 (320KM) | 86-91 | Oś przód |
| PORSCHE | 928 | 5.0 (330KM) | 89-91 | Oś przód |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo (250KM) | 88-91 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 4S | 96-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Twin Turbo 4 | 95-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Twin Turbo GT2 | 96-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera Targa (301KM) | 96-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera RS | 95-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera RS 4 | 95-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 Turbo | 92-93 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera RS | 91-93 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 2 | 93-97 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 4 | 93-98 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera 2 | 95-98 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera 4 | 95-98 | Oś przód |
| PORSCHE | 928 | 5.0 | 86-91 | Oś przód |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo | 88-91 | Oś przód |
| PORSCHE | 944 | 3.0 | 90-92 (Koni sport suspension) | Oś przód |
| PORSCHE | 968 | 3.0 | 92-95 (Sport) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 4S | 96-98 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Twin Turbo 4 | 95-98 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Twin Turbo GT2 | 95-98 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Twin Turbo GT2 4 | 95-98 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera RS | 95-98 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera RS4 | 95-98 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
