Polski
English
Search here...
0
Koszyk
0,00 zł
EBC Brakes DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing
DP81110RPX
1 349,00 zł brutto
1 096,75 zł netto
1 096,75 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 132 x 67 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| ASTON MARTIN | DB7 | 5.9 (420KM) | 99-2003 | Oś przód |
| ASTON MARTIN | Vanquish | 5.9 (460KM) | 2001-2005 | Oś przód |
| CHRYSLER (USA) | Viper (SRT-10) | 8.3 | 2002-2007 | Oś przód |
| CHRYSLER (USA) | Viper (SRT-10) | 8.4 | 2007-2010 | Oś przód |
| DAIMLER | Super V8 | 4.0 Supercharged | 97-2003 | Oś przód |
| DE TOMASO | Pantera 90 (Si) | 5.0 | 90-93 | Oś przód |
| DODGE (USA) | SRT Viper | 8.4 | 2012-2015 | Oś przód |
| DODGE (USA) | Viper (SRT-10) | 8.3 | 2002-2007 | Oś przód |
| DODGE (USA) | Viper (SRT-10) | 8.4 | 2007-2010 | Oś przód |
| DODGE (USA) | Viper | 8.4 (645KM) | 2015- | Oś przód |
| FERRARI | F40 | 2.9 Twin Turbo (478KM) | 87-93 | Oś przód |
| FERRARI | F50 | 4.7 (520KM) | 96-97 | Oś przód |
| FORD (Aust/NZ) | Tickford (AU T - Series) | N/D | N/D | Oś przód |
| FORD (Aust/NZ) | FPV (BA GT) | N/D | N/D | Oś przód |
| FORD (Aust/NZ) | FPV (GTP) | N/D | N/D | Oś przód |
| FORD (Aust/NZ) | F6 Typhoon | N/D | N/D | Oś przód |
| FORD (Aust/NZ) | F6 Tornado | N/D | N/D | Oś przód |
| FORD (Aust/NZ) | Pursuit | N/D | N/D | Oś przód |
| FORD (Aust/NZ) | Super Pursuit | N/D | N/D | Oś przód |
| JAGUAR | XJR | 4.0 Supercharged V8 | 97-2003 | Oś przód |
| JAGUAR | XK8 | 4.2 | 2002-2006 | Oś przód |
| JAGUAR | XKR | 4.0 Supercharged | 98-2002 | Oś przód |
| JAGUAR | XKR | 4.2 Supercharged | 2002-2006 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 SV (529KM) | 98-99 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 VT (529KM) | 98-2000 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 6.0 GT (575KM) | 1999 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 6.0 VT (550KM) | 2000-2001 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Murcielago | 6.2 | 2002-2006 | Oś przód |
| McLAREN | F-1 | 6.1 (636KM) | 92-98 | Oś przód |
| MG | XPOWER SV | 5.0 (390KM) | 2003-2005 | Oś przód |
| TESLA | Model 3 (RWD) | Electric (283KM) | 2017- | Oś przód |
| TESLA | Model 3 (AWD) | Electric Dual Motor (346KM) | 2018- | Oś przód |
| AUDI | R8 | 4.2 (420KM) | 2007-2011 | Oś tył |
| AUDI | R8 | 4.2 (430KM) | 2010-2015 | Oś tył |
| AUDI | R8 | 5.2 (532KM) | 2009-2012 | Oś tył |
| AUDI | R8 | 5.2 (550KM) | 2012-2015 | Oś tył |
| AUDI | R8 | 5.2 (560KM) | 2012-2015 | Oś tył |
| AUDI | R8 | 5.2 (540KM) | 2015- | Oś tył |
| AUDI | R8 | 5.2 (540KM) | 2017- (RWS) | Oś tył |
| BMW | M3 (F80) | 3.0 Twin Turbo (425KM) | 2014-2019 | Oś tył |
| BMW | M3 Competition (F80) | 3.0 Twin Turbo (450KM) | 2016-2019 | Oś tył |
| BMW | M3 CS (F80) | 3.0 Twin Turbo (460KM) | 2017-2019 | Oś tył |
| BMW | M4 (F82) | 3.0 Twin Turbo (430KM) | 2014-2020 | Oś tył |
| BMW | M4 Competition (F82) | 3.0 Twin Turbo (450KM) | 2016-2020 | Oś tył |
| BMW | M4 CS (F82) | 3.0 Twin Turbo (460KM) | 2018-2020 | Oś tył |
| BMW | M4 GTS (F82) | 3.0 Twin Turbo (500KM) | 2016-2017 | Oś tył |
| CHRYSLER (USA) | Viper (SRT-10) | 8.3 | 2002-2007 | Oś tył |
| CHRYSLER (USA) | Viper (SRT-10) | 8.4 | 2007-2010 | Oś tył |
| DODGE (USA) | SRT Viper | 8.4 | 2012-2015 | Oś tył |
| DODGE (USA) | Viper (SRT-10) | 8.3 | 2002-2007 | Oś tył |
| DODGE (USA) | Viper (SRT-10) | 8.4 | 2007-2010 | Oś tył |
| DODGE (USA) | Viper | 8.4 (645KM) | 2015- | Oś tył |
| FERRARI | F40 | 2.9 Twin Turbo (478KM) | 87-93 | Oś tył |
| FERRARI | F50 | 4.7 (520KM) | 96-97 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 SV (529KM) | 98-99 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 VT (529KM) | 98-2000 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 6.0 GT (575KM) | 1999 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 6.0 VT (550KM) | 2000-2001 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Gallardo | 5.0 | 2003-2008 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Gallardo | 5.2 | 2008-2014 (Cast Iron Discs) | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Gallardo | 5.2 | 2010-2014 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Huracan | 5.2 (610KM) | 2014-2019 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Huracan (RWD) | 5.2 (580KM) | 2016- | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Murcielago | 6.2 | 2002-2006 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Murcielago | 6.5 | 2005-2010 (Cast Iron Discs + 4 Pad Disc Set) | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Murcielago | 6.5 | 2005-2010 (Cast Iron Discs + 8 Pad Disc Set) | Oś tył |
| McLAREN | F-1 | 6.1 (636KM) | 92-98 | Oś tył |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 Twin Turbo (485KM) | 2008-2011 | Oś tył |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 Twin Turbo (523KM) | 2011-2012 | Oś tył |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 Twin Turbo (542KM) | 2012-2016 | Oś tył |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 Twin Turbo (570KM) | 2016- | Oś tył |
| NISSAN | GT-R (R35) (Nismo) | 3.8 Twin Turbo (600KM) | 2015- | Oś tył |
| NISSAN | Juke-R (1st Gen) | 3.8 Twin Turbo (545KM) | 2013-2019 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DB7 | 5.9 | 99-2003 | Oś przód |
| ASTON MARTIN | Vanquish | 5.9 | 2001-2004 | Oś przód |
| CALLOWAY CORVETTE | CALLOWAY CORVETTE | N/D | 95-97 | Oś przód |
| DE TOMASO | Pantera Si | 5.0 | 90-93 | Oś przód |
| DODGE | SRT Viper | 8.4 | 2012-2014 | Oś przód |
| DODGE | Viper | 8.3 SRT-10 | 2003-2007 | Oś przód |
| DODGE | Viper | 8.4 SRT-10 | 2007-2010 | Oś przód |
| DODGE | Viper | 8.4 | 2015- | Oś przód |
| FERRARI | F40 | 2.9 Twin Turbo | 88-92 | Oś przód |
| FERRARI | F50 | 4.7 | 93-97 | Oś przód |
| JAGUAR | XJR | 4.0 Supercharged | 95-2002 | Oś przód |
| JAGUAR | XK8 | 4.2 | 2003-2006 | Oś przód |
| JAGUAR | XKR | 4.0 Supercharged | 98-2002 | Oś przód |
| JAGUAR | XKR | 4.2 Supercharged | 2002-2006 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 SV | 98-99 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 VT | 98-2000 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 6.0 GT | 1999 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 6.0 VT | 2000-2002 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Murcielago | 6.2 | 2001-2006 | Oś przód |
| MCLAREN | F-1 | 6.1 | 92-98 | Oś przód |
| TESLA | Model 3 | Electric | 2017- (RWD) | Oś przód |
| TESLA | Model 3 | Dual Electric Motor | 2018- (AWD) | Oś przód |
| AUDI | R8 | 4.2 | 2007-2015 (Cast Iron Rotors) | Oś tył |
| AUDI | R8 | 5.2 | 2008-2015 (Cast Iron Rotors) | Oś tył |
| AUDI | R8 | 5.2 | 2015- | Oś tył |
| AUDI | R8 RWS | 5.2 | 2018- | Oś tył |
| DODGE | SRT Viper | 8.4 | 2012-2014 | Oś tył |
| DODGE | Viper | 8.3 SRT-10 | 2003-2007 | Oś tył |
| DODGE | Viper | 8.4 SRT-10 | 2007-2010 | Oś tył |
| DODGE | Viper | 8.4 | 2015- | Oś tył |
| FERRARI | F40 | 2.9 Twin Turbo | 88-92 | Oś tył |
| FERRARI | F50 | 4.7 | 93-97 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 SV | 98-99 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 VT | 98-2000 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 6.0 GT | 1999 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 6.0 VT | 2000-2002 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Gallardo | 5.0 | 2003-2008 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Gallardo | 5.2 | 2008-2014 (Cast Iron Rotors) | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Murcielago | 6.2 | 2001-2006 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Murcielago | 6.5 | 2005-2010 (8 Pad Set Cast Iron Rotors) | Oś tył |
| MCLAREN | F-1 | 6.1 | 92-98 | Oś tył |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 Twin Turbo | 2008-2011 (Cast Iron Rotors) | Oś tył |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 Twin Turbo | 2012- (M12 bolts. Cast Iron Rotors) | Oś tył |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 Twin Turbo Nismo | 2014- (M14 bolts. Cast Iron Rotors) | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
DP81110RPX