Polski
English
Search here...
0
Koszyk
0,00 €
EBC Brakes DP269 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2
DP269
30,81 € brutto
25,05 € netto
25,05 € netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 108 x 49 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| ALPINE | A110 | 1.3 | 73-76 | Oś przód |
| ALPINE | A110 | 1.6 | 73-76 | Oś przód |
| ALPINE | A310 | 1.6 | 71-76 | Oś przód |
| ALPINE | A310 | 2.7 | 77-80 | Oś przód |
| CITROEN | Visa | 0.7 | 78-83 | Oś przód |
| CITROEN | Visa | 1.1 | 78-83 | Oś przód |
| CITROEN | Visa | 1.2 | 78-83 | Oś przód |
| CITROEN | LN | 0.6 | 78-81 | Oś przód |
| CITROEN | LN | 0.7 | 78-81 | Oś przód |
| CITROEN | LNA | 0.7 | 82-86 | Oś przód |
| CITROEN | LNA | 1.1 | 82-86 | Oś przód |
| DACIA | Nova | 1.4 | 96-2001 | Oś przód |
| DACIA | Nova | 1.6 | 96-2001 | Oś przód |
| PEUGEOT | 104 | 1.0 | 72-77 | Oś przód |
| PEUGEOT | 104 | 1.0 | 78-81 | Oś przód |
| PEUGEOT | 104 | 1.1 | 72-77 | Oś przód |
| PEUGEOT | 104 | 1.1 | 78-81 | Oś przód |
| PEUGEOT | 104 | 1.2 | 80-81 | Oś przód |
| PEUGEOT | 305 | 1.3 | 78-82 | Oś przód |
| PEUGEOT | 305 | 1.5 | 78-82 | Oś przód |
| PEUGEOT | 305 | 1.5 D | 78-82 | Oś przód |
| RENAULT | Alpine (A110) | 1.3 | 73-76 | Oś przód |
| RENAULT | Alpine (A110) | 1.6 | 73-76 | Oś przód |
| RENAULT | Alpine (A310) | 1.6 | 71-76 | Oś przód |
| RENAULT | Alpine (A310) | 2.7 | 77-80 | Oś przód |
| RENAULT | 4 | 0.9 | 82-86 | Oś przód |
| RENAULT | 4 | 1.0 | 82-86 | Oś przód |
| RENAULT | 4 | 1.1 | 82-86 | Oś przód |
| RENAULT | 5 | 0.9 | 82-84 | Oś przód |
| RENAULT | 5 | 1.0 | 72-84 | Oś przód |
| RENAULT | 5 | 1.1 | 72-81 | Oś przód |
| RENAULT | 5 | 1.1 | 82-84 | Oś przód |
| RENAULT | 5 | 1.3 | 74-82 | Oś przód |
| RENAULT | 5 | 1.3 | 82-84 | Oś przód |
| RENAULT | 5 | 1.4 | 76-82 | Oś przód |
| RENAULT | 5 | 1.4 | 82-84 | Oś przód |
| RENAULT | 6 | 1.1 | 70-74 | Oś przód |
| RENAULT | 6 | 1.1 | 74-80 | Oś przód |
| RENAULT | 7 | 1.0 | 74-80 | Oś przód |
| RENAULT | 7 | 1.1 | 80-84 | Oś przód |
| RENAULT | 12 | 1.3 | 70-73 | Oś przód |
| RENAULT | 12 (Estate) | 1.3 | 70-74 | Oś przód |
| RENAULT | 12 (Saloon) | 1.3 | 74-79 | Oś przód |
| RENAULT | 12 (Estate) | 1.3 | 74-80 | Oś przód |
| RENAULT | 12 (Saloon) | 1.4 | 74-79 | Oś przód |
| RENAULT | 12 (Estate) | 1.4 | 74-80 | Oś przód |
| RENAULT | 12 (Gordini) | 1.6 | 70-74 | Oś przód |
| RENAULT | 14 | 1.2 | 76-83 | Oś przód |
| RENAULT | 14 | 1.4 | 76-83 | Oś przód |
| RENAULT | 15 | 1.3 | 71-79 | Oś przód |
| RENAULT | 15 | 1.6 | 71-79 | Oś przód |
| RENAULT | 15 | 1.6 TS | 72-79 | Oś przód |
| RENAULT | 16 | 1.6 | 72-80 | Oś przód |
| RENAULT | 17 | 1.6 | 72-76 | Oś przód |
| RENAULT | 17 | 1.6 | 76-79 | Oś przód |
| RENAULT | 17 | 1.7 | 72-76 | Oś przód |
| RENAULT | 17 | 1.7 | 76-79 | Oś przód |
| RENAULT | 18 | 1.4 | 78-82 | Oś przód |
| RENAULT | 18 (Estate) | 1.4 | 79-82 | Oś przód |
| RENAULT | 18 | 1.6 | 79-82 | Oś przód |
| RENAULT | 18 (Estate) | 1.6 | 79-82 | Oś przód |
| RENAULT | 20 | 1.7 | 75-80 | Oś przód |
| RENAULT COMMERCIAL | 4 Van (9 Cwt.) | N/D | 83-88 | Oś przód |
| TALBOT | Samba | 1.0 | 82-86 | Oś przód |
| TALBOT | Samba | 1.1 | 82-86 | Oś przód |
| TALBOT | Samba | 1.4 | 82-86 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
DP269