EBC Brakes DP31118C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31118C
€127.91 tax incl.
€103.99 tax excl.
€103.99 tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 123 x 58 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 3 Series (E46) (330) | 2.9 TD | 99-2005 | Oś tył |
| BMW | 3 Series (E46) (330) | 3.0 TD | 2003-2007 | Oś tył |
| BMW | 3 Series (E46) (330) | 3.0 | 2000-2005 | Oś tył |
| BMW | 3 Series (E46) (330) | 3.0 | 2000-2005 (Touring) | Oś tył |
| BMW | 3 Series (X 4WD E46) (330) | 3.0 TD | 2000-2005 | Oś tył |
| BMW | 3 Series (X 4WD E46) (330) | 3.0 | 2000-2007 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (725) | 2.5 TD | 96-2002 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (728) | 2.8 | 95-2001 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (730) | 3.0 TD | 98-2002 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (730) | 3.0 | 94-2002 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (735) | 3.5 | 96-2002 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (740) | 3.9 TD | 99-2001 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (740) | 4.0 | 94-96 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (740) | 4.4 | 96-2001 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (750) | 5.4 | 94-98 | Oś tył |
| BMW | 7 Series(E38) (750) | 5.4 | 98-2001 | Oś tył |
| BMW | M3 (E46) | 3.2 | 2000-2007 | Oś tył |
| BMW | M3 (E46) | 3.2 CSL | 2004-2007 | Oś tył |
| BMW | M5 (E39) | 4.9 (400KM) | 99-2003 | Oś tył |
| BMW | Z4 (E85) | 3.2 M (343KM) | 2006-2009 | Oś tył |
| BMW | Z4 (E86) | 3.2 M (343KM) | 2006-2008 | Oś tył |
| BMW | Z8 | 5.0 (400KM) | 2000-2003 | Oś tył |
| BMW (ALPINA) | Roadster V8 (E52) | 4.8 | 2002-2003 | Oś tył |
| MASERATI | Ghibli (AM336) | 2.0 Twin Turbo (306KM) | 93-99 | Oś tył |
| MASERATI | Ghibli (AM336) | 2.8 Twin Turbo (284KM) | 93-99 | Oś tył |
| WIESMANN | MF 3 | 3.2 | 97- 2000 | Oś tył |
| BMW | M3 (E46) | 3.2 | 2001-2007 | Oś tył |
| BMW | M3 (E46) | 3.2 | 2006-2007 (Competition Package) | Oś tył |
| BMW | M5 (E39) | 5.0 | 2000-2004 | Oś tył |
| BMW | X3 (E83) | 2.5 | 2004-2006 | Oś tył |
| BMW | X3 (E83) | 3.0 | 2004-2011 | Oś tył |
| BMW | X5 | 4.6 | 2002-2004 | Oś tył |
| BMW | X5 | 4.8 | 2004-2006 | Oś tył |
| BMW | Z4 | 3.2 M | 2006-2009 | Oś tył |
| BMW | Z8 | 5.0 | 2000-2003 | Oś tył |
| BMW | 330 (E46) | 3.0 | 2001-2007 | Oś tył |
| BMW | 330 Ci (E46) | 3.0 | 2003-2007 | Oś tył |
| BMW | 330Xi (E46) | 3.0 | 2001-2005 | Oś tył |
| BMW | 740i (E38) | 4.4 | 96-2001 | Oś tył |
| BMW | 740iL (E38 ) | 4.4 | 95-99 | Oś tył |
| BMW | 750iL (E38 ) | 5.4 | 95-98 | Oś tył |
| BMW | 750iL (E38 ) | 5.4 | 98-2001 | Oś tył |
| BMW (Alpina) | Roadster V8 | 4.8 | 2003 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
