EBC Brakes DP3120C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF

EBC Brakes DP3120C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF

EBC Brakes
DP3120C
€115.05 tax incl.
€93.54 tax excl.
Tax included
Quantity
Out-of-Stock
OPIS

Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych

DANE TECHNICZNE
  • Wymiary Klocka A: 47 x 63 x 17mm
  • Homologacja ECE R90:
  • Przeznaczony na Tor wyścigowy:
  • Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE

MarkaModelSilnikRocznik
JENSENInterceptor6.366-69Oś przód
MERCEDES-BENZ600 (W100)6.363-81Oś przód
ASTON MARTINLagonda Rapide4.061-65Oś tył
BIZZARRINI5300 GT Strada5.464-68Oś tył
FERRARI250 GT3.060-64Oś tył
FERRARI275 GT3.364-66Oś tył
FERRARI3304.063-68Oś tył
FERRARI330 GT4.064-67Oś tył
FERRARI3654.466-67Oś tył
FERRARI365 GT4.466-70Oś tył
FERRARI400 Superamerica4.059-64Oś tył
FERRARI500 Super5.064-66Oś tył
ISOFidia5.467-68Oś tył
ISOFidia5.767-68Oś tył
ISOFidia5.867-68Oś tył
ISOGrifo5.463-68Oś tył
ISOGrifo5.763-68Oś tył
ISORivolta IR 3005.462-68Oś tył
ISORivolta IR 3405.462-68Oś tył
JENSENInterceptor6.366-69Oś tył
LAGONDARapide4.061-65Oś tył
ASTON MARTINDB43.7 Vantage59-65Oś przód
AVANTIAvantiN/DN/DOś przód
JENSENInterceptor6.366-68Oś przód
STUDEBAKERAvanti4.762-64Oś przód
STUDEBAKERAvanti4.7 Supercharged62-64Oś przód
STUDEBAKERGT Hawk4.763-64Oś przód
STUDEBAKERGT Hawk4.7 Supercharged63-64Oś przód
STUDEBAKERGT Hawk5.0 Supercharged63-64Oś przód
STUDEBAKERLark3.263-66Oś przód
STUDEBAKERLark3.863-66Oś przód
STUDEBAKERLark4.763-66Oś przód
STUDEBAKERLark4.7 Supercharged63-66Oś przód
ASTON MARTINDB43.7 Vantage59-65Oś tył
FERRARI3304.063-68Oś tył
FERRARI330 GT4.064-67Oś tył
JENSENInterceptor6.366-68Oś tył

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

DP3120C

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Or Reset password