EBC Brakes DP31704C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31704C
€97.10 tax incl.
€78.94 tax excl.
€78.94 tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 114 x 41 x 13 mm
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET | Cobalt | 2.0 Supercharged | 2004-2006 | Oś tył |
| CHEVROLET | Cobalt | 2.0 Supercharged (SS) | 2007-2008 | Oś tył |
| CHEVROLET | Cobalt | 2.4 | 2005-2008 | Oś tył |
| CHEVROLET | Cobalt | 2.4 SS | 2006-2008 | Oś tył |
| CHEVROLET | Cobalt | 2.4 | 2008 (Sport Coupe) | Oś tył |
| CHEVROLET | HHR | 2.0 Supercharged | 2008-2011 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 2.4 hybrid | 2008 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 2.4 hybrid | 2009 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 2.4 LS | 2009-2012 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 2.4 LS | 2008 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 2.4 1LT | 2009-2012 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 2.4 1LT | 2008 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 2.4 2LT | 2009-2012 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 2.4 2LT | 2008 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 3.5 | 2004-2010 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 3.6 | 2008-2012 | Oś tył |
| CHEVROLET | Malibu | 3.9 | 2005-2008 | Oś tył |
| PONTIAC | G5 | 2.2 | 2009-2010 (5 Lug) | Oś tył |
| PONTIAC | G5 | 2.4 | 2005-2007 | Oś tył |
| PONTIAC | G5 | 2.4 | 2008 | Oś tył |
| PONTIAC | G6 | 2.4 | 2006-2008 | Oś tył |
| PONTIAC | G6 | 3.5 | 2004-2010 | Oś tył |
| PONTIAC | G6 | 3.5 GT | 2005-2010 | Oś tył |
| PONTIAC | G6 | 3.9 | 2006-2010 | Oś tył |
| PONTIAC | Pursuit | 2.4 | 2005-2010 | Oś tył |
| SATURN | Aura | 2.4 | 2007-2010 | Oś tył |
| SATURN | Aura | 3.5 | 2006-2010 | Oś tył |
| SATURN | Aura | 3.6 | 2006-2010 | Oś tył |
| SATURN | Ion | 2.0 Supercharged Redline | 2004-2007 | Oś tył |
| SATURN | Ion | 2.4 | 2005-2007 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
