EBC Brakes DP3261C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP3261C
€116.60 tax incl.
€94.80 tax excl.
€94.80 tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 90 x 73 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| MERCEDES-BENZ | W126 (420 SE) | N/D | 85-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (420 SEL) | N/D | 85-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (420 SEC) | N/D | 85-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (500 SE) | N/D | 80-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (500 SE) | N/D | 85-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (500 SEC) | N/D | 85-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (500 SEL) | N/D | 80-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (500 SEL) | N/D | 85-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (560 SE) | N/D | 88-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (560 SEC) | N/D | 85-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | W126 (560 SEL) | N/D | 85-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 240 D | N/D | 76-83 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 280 | N/D | 71-76 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 280 C | N/D | 71-76 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 280 CE | N/D | 76-81 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 280 E | N/D | 76-81 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 280 S | N/D | 72-79 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 280 SE | N/D | 72-80 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 CD | N/D | 76-81 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 CD | N/D | 81-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 CE | N/D | 75-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 D | N/D | 82-86 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 E | 3.0 | 81-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 SD | N/D | 72-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 SDL | N/D | 81-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 SE | 3.0 | 88-90 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 SEL | N/D | 88-90 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 TD | N/D | 76-86 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 350 SD | N/D | 90-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 350 SDL | N/D | 89-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 380 SE | N/D | 81-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 380 SEL | N/D | 81-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 380 SL | N/D | 80-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 380 SLC | N/D | 80-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 400 SEL | N/D | 86-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 420 SE | N/D | 85-89 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 420 SEL | N/D | 85-87 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 420 SEL | N/D | 88-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 450 SE | N/D | 72-80 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 450 SEL | 6.9 | 72-80 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 450 SL | N/D | 72-80 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 450 SLC | N/D | 72-80 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 500 SEL | N/D | 81-85 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 560 SEC | N/D | 85-91 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 560 SEL | N/D | 85-91 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
