EBC Brakes DP3642/2C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP3642/2C
€91.33 tax incl.
€74.25 tax excl.
€74.25 tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 89 x 35 x 13mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| ROVER | 200 | 2.0 Turbo | 91-95 | Oś tył |
| ROVER | 400 | 2.0 Turbo | 92-95 | Oś tył |
| ACURA | Integra | 1.7 Vtec | 92-94 | Oś tył |
| ACURA | Integra | 1.8 | 90-93 | Oś tył |
| ACURA | Integra | 1.8 | 94-2001 | Oś tył |
| HONDA | Accord Sedan | 2.0 | 88-89 | Oś tył |
| HONDA | Civic Coupe | 1.6 EX | 93-95 (ABS) | Oś tył |
| HONDA | Civic Coupe | 1.6 Si | 99-2001 | Oś tył |
| HONDA | Civic CRX | 1.5 DX | 90-91 | Oś tył |
| HONDA | Civic CRX | 1.6 Si | 88-89 | Oś tył |
| HONDA | Civic CRX | 1.6 Si | 90-92 | Oś tył |
| HONDA | Civic Del Sol | 1.6 | 93-97 | Oś tył |
| HONDA | Civic Del Sol | 1.6 Vtec | 94-97 | Oś tył |
| HONDA | Civic Del Sol | 1.6 | 95-97 (ABS) | Oś tył |
| HONDA | Civic Hatchback | 1.6 | 88-89 | Oś tył |
| HONDA | Civic Hatchback | 1.6 | 90-2000 | Oś tył |
| HONDA | Civic Hatchback | 1.6 | 94-95 (ABS) | Oś tył |
| HONDA | Civic Sedan | 1.5 | 94-95 (ABS) | Oś tył |
| HONDA | Civic Sedan | 1.6 | 90-93 | Oś tył |
| HONDA | Civic Sedan | 1.6 EX | 94-95 (ABS) | Oś tył |
| HONDA | Civic Sedan | 1.6 LX | 94-95 (ABS) | Oś tył |
| HONDA | Civic Sedan | 1.6 | 96-2001 (ABS) | Oś tył |
| HONDA | Prelude | 1.8 | 85-87 | Oś tył |
| HONDA | Prelude | 2.0 | 85-87 | Oś tył |
| HONDA | Prelude | 2.0 S | 88-90 | Oś tył |
| HONDA | Prelude | 2.0 Si | 88-91 | Oś tył |
| HONDA | Prelude | 2.0 SE | 88-91 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
