EBC Brakes DP3927C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP3927C
€131.24 tax incl.
€106.70 tax excl.
€106.70 tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 100 x 73 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| FERRARI | 456 | 5.5 (442KM) | 92-2003 | Oś przód |
| FERRARI | 512TR | 4.9 (434KM) | 92-95 | Oś przód |
| FERRARI | 512M | 4.9 (446KM) | 94-96 | Oś przód |
| FERRARI | 550 | 5.5 (485KM) | 97-2002 | Oś przód |
| FERRARI | 575M | 5.7 (515KM) | 2002-2005 | Oś przód |
| FERRARI | 575M | 5.7 (540KM) | 2005-2008 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | CLK (C208) (CLK430) | 4.3 | 98-2002 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | E-Class (W124) (E420) | N/D | 93-95 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | E-Class (W124) (E500) | N/D | 93-95 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | E-Class (W210) (E420) | N/D | 96-97 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | E-Class (W210) (E430) | N/D | 97-2003 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | E-Class (T210) (E420) | N/D | 96-97 (Estate) | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | E-Class (T210) (E430) | N/D | 97-2003 (Estate) | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R129) (SL280) | N/D | 93-96 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R129) (SL280) | N/D | 96-99 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R129) (SL320) | N/D | 94-96 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R129) (SL320) | N/D | 96-2002 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R129) (SL500) | N/D | 93-96 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R129) (SL500) | N/D | 96-99 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL-Class (R129) (SL600) | N/D | 94-2002 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 190 (W201) (Evolution) | 2.5 | 89-93 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | R129 (500SL) | N/D | 89-93 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | R129 (600SL) | N/D | 92-93 | Oś przód |
| FERRARI | 512TR | 5.0 | 92-96 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | E420 (W124) | 4.2 | 94-96 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | E500 (W124) | 5.0 | 94-95 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL60 AMG (R129) | 6.0 | 95-99 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL320 (R129) | 3.2 | 94-95 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL320 (R129) | 3.2 | 96-97 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL500 (R129) | 5.0 | 94-95 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL500 (R129) | 5.0 | 96-98 (Solid Rear Rotors) | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL500 (R129) | 5.0 | 96-98 (Vented Rear Rotors) | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | SL600 (R129) | 6.0 | 94-98 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 CE | 3.0 | 90-93 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 E | 3.0 | 93-94 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 300 SL | 3.0 | 90-93 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 400 E | 4.0 | 92-93 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 500 E | 5.0 | 92-93 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 500 SL | 5.0 | 90-93 | Oś przód |
| MERCEDES-BENZ | 600 SL | 6.0 | 93-94 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
