EBC Brakes DP8036RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing
DP8036RPX
1,491.50 zł tax incl.
1,212.60 zł tax excl.
1,212.60 zł tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 128 x 81 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| HOLDEN (Aust/NZ) | Commodore (VZ) | N/D | 2004-2006 (Premium Option) | Oś przód |
| HOLDEN HSV (Aust/NZ) | Z | N/D | 2005-2006 (Premium Option) | Oś przód |
| LOTUS | Evora | 3.5 (280KM) | 2009-2016 | Oś przód |
| LOTUS | Evora | 3.5 Supercharged (350KM) | 2010-2015 | Oś przód |
| LOTUS | Exige (Series 3) | 3.5 Supercharged (345KM) | 2012-2015 | Oś przód |
| LOTUS | Exige (Series 3) | 3.5 Supercharged (350KM) | 2015-2021 | Oś przód |
| LOTUS | Exige (Series 3) | 3.5 Supercharged (380KM) | 2016-2021 | Oś przód |
| LOTUS | Exige (Series 3) | 3.5 Supercharged (410KM) | 2018-2021 | Oś przód |
| LOTUS | Exige (Series 3) | 3.5 Supercharged (430KM) | 2017-2021 | Oś przód |
| MORGAN | Aero 8 | 4.4 | 2000-2004 | Oś przód |
| MORGAN | Aero 8 | 4.6 GTN | 2004 | Oś przód |
| NOBLE | M12 | 3.0 Twin Turbo (352KM) | 2002-2009 | Oś przód |
| RENAULT | Clio (Mk2) | 3.0 (230KM) | 2001-2003 | Oś przód |
| RENAULT | Clio (Mk2) | 3.0 (255KM) | 2003-2005 | Oś przód |
| SEAT | Ibiza (6L) | 1.8 Turbo Cupra (180KM) | 2004-2008 | Oś przód |
| SEAT | Ibiza (6L) | 1.9 TD Cupra (160KM) | 2004-2008 | Oś przód |
| TVR | Cerbera | 4.0 | 2001-2003 | Oś przód |
| TVR | Cerbera | 4.2 | 2001-2005 | Oś przód |
| TVR | Cerbera | 4.5 | 2001-2003 | Oś przód |
| TVR | Sagaris | 4.0 | 2004-2006 | Oś przód |
| TVR | Tamora | 3.6 | 2001-2006 | Oś przód |
| TVR | T350 | 3.6 (355KM) | 2003-2006 | Oś przód |
| TVR | Tuscan | 3.6 | 2001-2006 | Oś przód |
| TVR | Tuscan | 4.0 | 2001-2006 | Oś przód |
| TVR | Tuscan | 4.0 | 2004-2006 | Oś przód |
| TVR | Typhon | 4.0 | 2004 | Oś przód |
| LOTUS | Evora | 3.5 Supercharged (400KM) | 2015-2021 | Oś tył |
| LOTUS | Evora | 3.5 Supercharged (410KM) | 2016-2021 | Oś tył |
| LOTUS | Evora | 3.5 Supercharged (430KM) | 2017-2021 | Oś tył |
| LOTUS | Evora | 3.5 | 2010-2016 | Oś przód |
| LOTUS | Evora | 3.5 Supercharged (350) | 2011-2016 | Oś przód |
| LOTUS | Exige | 3.5 Supercharged (350) | 2013-2016 | Oś przód |
| LOTUS | Exige | 3.5 Supercharged (380) | 2016- | Oś przód |
| LOTUS | Exige | 3.5 Supercharged (410) | 2018- | Oś przód |
| LOTUS | Exige | 3.5 Supercharged (430) | 2017- | Oś przód |
| MORGAN | Aero 8 | 4.4 | 2003-2004 | Oś przód |
| NOBLE | M12 | 3.0 Twin Turbo | 2002-2008 | Oś przód |
| LOTUS | Evora | 3.5 Supercharged (400) | 2015- | Oś tył |
| LOTUS | Evora | 3.5 Supercharged (410) | 2016- | Oś tył |
| LOTUS | Evora | 3.5 Supercharged (430) | 2017- | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
