EBC Brakes DP105 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2
DP105
€40.35 tax incl.
€32.80 tax excl.
€32.80 tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 56 x 53 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| DAF | 45 | 0.8 | 66-75 | Oś przód |
| DAF | 46 | 0.8 | 75-76 | Oś przód |
| DAF | 55 | 1.1 | 66-75 | Oś przód |
| DAF | 66 | 1.1 | 72-75 | Oś przód |
| DAF | 66 | 1.1 Marathon | 73-75 | Oś przód |
| DAF | 66 | 1.3 | 72-75 | Oś przód |
| DAF | 66 | 1.3 Marathon | 73-75 | Oś przód |
| DKW | F12 | 0.9 | 63-66 | Oś przód |
| GLAS | 1004 | 1.0 | 62-68 | Oś przód |
| GLAS | 1204 | 1.2 | 63-68 | Oś przód |
| GLAS | 1300 GT | 1.3 | 63-67 | Oś przód |
| GLAS | 1304 | 1.3 | 63-68 | Oś przód |
| GLAS | 1600 GT | 1.6 | 66-68 | Oś przód |
| GLAS | 1700 | 1.7 | 64-67 | Oś przód |
| GLAS | 1700 GT | 1.7 | 65-67 | Oś przód |
| NSU | Prinz | 0.6 | 61-73 | Oś przód |
| NSU | Sport Prinz | 0.6 | 59-67 | Oś przód |
| NSU | 110 | 1.1 | 65-67 | Oś przód |
| NSU | 110SC | 1.2 | 67-72 | Oś przód |
| NSU | 1000 | 1.0 | 64-73 | Oś przód |
| NSU | 1000TT | 1.1 | 65-67 | Oś przód |
| NSU | 1000TTS | 1.1 | 67-71 | Oś przód |
| NSU | 1200 | 1.2 | 67-72 | Oś przód |
| NSU | 1200TT | 1.2 | 67-72 | Oś przód |
| NSU | Spider | 0.5 Rotary | 64-67 | Oś przód |
| OPEL | Kadett | 1.0 | 72-73 | Oś przód |
| OPEL | Kadett | 1.2 | 65-74 | Oś przód |
| OPEL | Olympia | 1.1 | 67-70 | Oś przód |
| SIMCA | 1000 | 1.1 | 68-76 | Oś przód |
| SIMCA | 1100 | 0.9 | 68-80 | Oś przód |
| SIMCA | 1100 | 1.1 | 68-76 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | 1500 (Type 3) | 1.5 | 66-67 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | 1600 (Type 3) | 1.6 | 66-71 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Beetle (1302) | 1.2 | 71-72 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Beetle (1300) | 1.3 | 71-73 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Beetle (1302) | 1.3 | 71-75 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Beetle (1500) | 1.5 | 71-73 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Beetle (1302) | 1.6 | 71-74 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Karmann Ghia (Type 14) | 1.6 | 65-67 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Karmann Ghia (Type 14) | 1.6 | 67-70 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Karmann Ghia (Type 14) | 1.6 | 70-72 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Karmann Ghia (Type 34) | 1.5 | 65-69 | Oś przód |
| VOLVO | 66 | 1.3 | 75-80 | Oś przód |
| ALFA ROMEO | 1750 GTV | 1.75 | 67-71 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | 2000 GTV | 2.0 | 71-76 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Berlina 1750 | 1.75 | 68-72 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Berlina 2000 | 2.0 | 71-77 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Giulia (105) | 1.3 | 67-68 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Giulia (105) | 1.3 | 68-77 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Giulia (105) | 1.6 | 67-68 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Giulia (105) | 1.6 | 68-77 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Giulia (105) | 1.8 D | 76-77 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | GT Junior | 1.3 | 66-67 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | GT Junior | 1.3 | 67-77 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | GT Junior | 1.6 | 72-76 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Montreal | 2.6 (194KM) | 70-77 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Spider | 1.3 | 68-73 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Spider | 1.6 | 66-67 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Spider | 1.6 | 72-81 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Spider | 1.6 | 83-89 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Spider | 1.75 | 67-73 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Spider | 2.0 | 71-83 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Spider | 2.0 | 83-90 | Oś tył |
| ALFA ROMEO | Spider | 2.0 | 90-93 | Oś tył |
| BMW | 2500 (E3) | 2.5 | 68-77 (Saloon) | Oś tył |
| BMW | 2800 (E3) | 2.8 | 68-76 (Saloon) | Oś tył |
| BMW | 2800 (E9) | 2.8 | 68-71 (Coupe) | Oś tył |
| BMW | 2800 (E3) | 2.8 | 76-77 (Saloon) | Oś tył |
| BMW | 3 (E3) | 3.0 | 71-76 (Saloon) | Oś tył |
| BMW | 3 (E3) | 3.0 | 76-77 (Saloon) | Oś tył |
| BMW | 3.3 (E3) | 3.3 | 74-78 (Saloon) | Oś tył |
| BMW | 3.3 (E3) | 3.2 | 76-77 (Saloon) | Oś tył |
| BMW | 2.5 (E9) | 2.5 | 74-75 (Coupe) | Oś tył |
| BMW | 3 (E9) | 3.0 | 71-76 (Coupe) | Oś tył |
| BMW | 5 Series (E12) (525) | 2.5 | 73-76 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (E12) (525) | 2.5 | 77-78 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (E12) (528) | 2.8 | 73-76 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (E12) (528) | 2.8 | 77-78 | Oś tył |
| BMW | 6 Series (E24) (628) | 2.8 | 79-82 | Oś tył |
| BMW | 6 Series (E24) (630) | 3.0 | 76-79 | Oś tył |
| BMW | 6 Series (E24) (633) | 3.3 | 76-82 | Oś tył |
| BMW | 6 Series (E24) (635) | 3.5 (218KM) | 76-82 | Oś tył |
| GLAS | 2600 GT | 2.6 | 65-67 | Oś tył |
| GLAS | 3000 GT | 3.0 | 67-68 | Oś tył |
| NSU | R080 | 2.0 | 67-77 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 | 2.0 | 64-69 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 | 2.2 E | 69-71 | Oś tył |
| PORSCHE | 912 | 1.6 | 65-70 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
