EBC Brakes DP108 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2
DP108
€85.13 tax incl.
€69.21 tax excl.
€69.21 tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 98 x 68 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | 2600 | 2.6 | 62-64 | Oś przód |
| ALFA ROMEO | 2600 | 2.6 | 64-69 | Oś przód |
| ALFA ROMEO | Giulia Spider (101) | 1.6 | 62-64 | Oś przód |
| ALFA ROMEO | Giulia Sprint (101) | 1.3 | 62-64 | Oś przód |
| ALFA ROMEO | Giulia Sprint (101) | 1.6 | 62-64 | Oś przód |
| ALFA ROMEO | Giulia Sprint Speciale (101) | 1.6 | 62-66 | Oś przód |
| ALFA ROMEO | Giulietta | 1.3 | 63-65 | Oś przód |
| AUSTIN | 1800 S | 1.8 | 69-75 | Oś przód |
| AUSTIN | 2200 | 2.2 | 69-75 | Oś przód |
| AUSTIN | 3 Litre | 2.9 | 68-71 | Oś przód |
| BRISTOL | 409 | 5.2 | 65-67 | Oś przód |
| BRISTOL | 410 | 5.2 | 67-69 | Oś przód |
| BRISTOL | 411 | 6.3 | 68-73 | Oś przód |
| BRISTOL | 411 | 6.6 | 73-76 | Oś przód |
| BRISTOL | 412 | 5.9 | 75-78 | Oś przód |
| BRISTOL | 412 | 6.6 | 75-82 | Oś przód |
| BRISTOL | 603 | 5.2 | 76-78 | Oś przód |
| BRISTOL | 603 | 5.9 | 76-83 | Oś przód |
| BRISTOL | Beaufighter | 5.9 Turbo | 80-83 | Oś przód |
| BRISTOL | Blenheim | 5.9 | 94-2010 | Oś przód |
| DAIMLER | Double Six | 5.3 | 72-73 | Oś przód |
| DAIMLER | Sovereign 420 | 4.2 | 66-69 | Oś przód |
| DAIMLER | Sovereign | 2.8 | 69-73 | Oś przód |
| DAIMLER | Sovereign | 4.2 | 66-73 | Oś przód |
| FIAT | 1500 | 1.5 | 64-68 | Oś przód |
| FIAT | 1600S | 1.6 | 61-68 | Oś przód |
| FIAT | 1800S | 1.8 | 61-68 | Oś przód |
| FIAT | 2300 | 2.3 | 64-68 | Oś przód |
| FIAT | Dino | 2.0 (160KM) | 65-69 | Oś przód |
| JAGUAR | 420 | 4.2 | 66-69 | Oś przód |
| JAGUAR | E-Type | 4.2 (265KM) | 68-71 | Oś przód |
| JAGUAR | E-Type 2+2 | 4.2 (265KM) | 68-71 | Oś przód |
| JAGUAR | E-Type | 5.3 (272KM) | 71-75 | Oś przód |
| JAGUAR | Mk10 | 3.8 | 61-64 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ6 | 2.8 | 68-72 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ6 | 2.8 | 72-73 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ6 | 4.2 | 68-72 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ6 | 4.2 | 72-73 | Oś przód |
| JAGUAR | XJ12 | 5.3 | 68-73 | Oś przód |
| JENSEN | FF | 6.3 | 66-72 | Oś przód |
| JENSEN | Interceptor | 6.3 | 69-71 | Oś przód |
| JENSEN | Interceptor | 6.3 | 71-72 | Oś przód |
| JENSEN | Interceptor | 7.2 | 73-76 | Oś przód |
| JENSEN | Interceptor SP | 7.2 | 71-76 | Oś przód |
| LOTUS | Eclat | 2.0 | 75-80 (Alloy Wheels) | Oś przód |
| LOTUS | Eclat | 2.2 | 80-82 | Oś przód |
| LOTUS | Elite | 2.0 | 74-80 (Alloy Wheels) | Oś przód |
| LOTUS | Elite | 2.2 | 80-82 (Alloy Wheels) | Oś przód |
| MORRIS | 1800 S | 1.8 | 69-75 | Oś przód |
| MORRIS | 2200 | 2.2 | 69-75 | Oś przód |
| PANTHER | J72 | 5.3 | 72-86 | Oś przód |
| RELIANT | Scimitar GT (SE4) | 3.0 | 67-70 | Oś przód |
| RELIANT | Scimitar GTE (SE5) | 3.0 | 68-75 | Oś przód |
| RELIANT | Scimitar GTE (SE6) | 2.8 | 80-86 | Oś przód |
| RELIANT | Scimitar GTE (SE6) | 3.0 | 75-80 | Oś przód |
| RELIANT | Scimitar GTC (SE8) | 2.8 | 80-86 | Oś przód |
| ROVER | P6 | 3.5 | 68-69 | Oś przód |
| SIATA | TS | 1.5 | 61-64 | Oś przód |
| SIATA | TS | 1.6 | 1964 | Oś przód |
| VOLVO | Amazon/120/130 | 1.6 | 61-68 | Oś przód |
| VOLVO | Amazon/120/130 | 1.8 | 61-68 | Oś przód |
| VOLVO | P1800 | 1.8 | 60-63 | Oś przód |
| VOLVO | P1800 | 1.8 S | 64-68 | Oś przód |
| WOLSELEY | 18/85 | 1.8 S | 69-72 | Oś przód |
| WOLSELEY | Six | 2.2 | 72-75 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
