EBC Brakes DP230 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2
DP230
362.90 zł tax incl.
295.04 zł tax excl.
295.04 zł tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 108 x 53 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| LANCIA | Beta | 1.3 | 76-82 | Oś przód |
| LANCIA | Beta | 1.4 | 73-76 | Oś przód |
| LANCIA | Beta | 1.6 | 73-82 | Oś przód |
| LANCIA | Beta | 1.8 | 73-76 | Oś przód |
| LANCIA | Beta | 2.0 | 76-82 | Oś przód |
| LANCIA | Beta Coupe | 1.3 | 81-85 | Oś przód |
| LANCIA | Beta Coupe | 1.6 | 76-85 | Oś przód |
| LANCIA | Beta Coupe | 2.0 | 78-85 | Oś przód |
| LANCIA | Beta Coupe | 2.0 Supercharged | 83-85 | Oś przód |
| LANCIA | Beta HPE | 1.6 | 80-84 | Oś przód |
| LANCIA | Beta HPE | 2.0 | 76-84 | Oś przód |
| LANCIA | Beta HPE | 2.0 Supercharged | 83-84 | Oś przód |
| LANCIA | Beta Spider | 1.6 | 76-82 | Oś przód |
| LANCIA | Beta Spider | 2.0 | 76-86 | Oś przód |
| LANCIA | Trevi | 1.6 | 80-85 | Oś przód |
| LANCIA | Trevi | 2.0 | 80-85 | Oś przód |
| LANCIA | Trevi | 2.0 Supercharged | 83-85 | Oś przód |
| SEAT | Beta | 1.6 | 79-80 | Oś przód |
| SEAT | Beta | 2.0 | 79-80 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
