Polski
English
Search here...
0
Shopping Cart
0.00 zł
EBC Brakes DP282 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2
DP282
206.15 zł tax incl.
167.60 zł tax excl.
167.60 zł tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 90 x 70 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | 6 | 2.0 | 83-87 | Oś przód |
| ALFA ROMEO | 6 | 2.5 | 79-87 | Oś przód |
| ALFA ROMEO | 6 | 2.5 TD | 83-86 | Oś przód |
| ALFA ROMEO COMMERCIAL | A11 | 1.3 | 70-71 | Oś przód |
| ALFA ROMEO COMMERCIAL | A12 | 1.3 | 70-83 | Oś przód |
| ALFA ROMEO COMMERCIAL | A12 | 1.8 D | 73-83 | Oś przód |
| ALFA ROMEO COMMERCIAL | F11 | 1.3 | 70-71 | Oś przód |
| ALFA ROMEO COMMERCIAL | F12 | 1.3 | 70-83 | Oś przód |
| ALFA ROMEO COMMERCIAL | F12 | 1.8 D | 73-83 | Oś przód |
| BMW | 1800 | 1.8 (90KM) | 68-71 | Oś przód |
| BMW | 2000 | 2.0 Tii | 71-75 | Oś przód |
| BMW | 2002 | 2.0 Ti (110KM) | 68-72 | Oś przód |
| BMW | 2002 | 2.0 Tii (130KM) | 71-75 | Oś przód |
| BMW | 2002 | 2.0 Turbo (170KM) | 73-75 | Oś przód |
| BMW | 2500 (E3) | 2.5 | 68-77 (Saloon) | Oś przód |
| BMW | 2800 (E3) | 2.8 | 68-76 (Saloon) | Oś przód |
| BMW | 2800 (E9) | 2.8 | 68-71 (Coupe) | Oś przód |
| BMW | 2800 (E3) | 2.8 | 76-77 (Saloon) | Oś przód |
| BMW | 3 (E3) | 3.0 | 71-76 (Saloon) | Oś przód |
| BMW | 3 (E3) | 3.0 | 76-77 (Saloon) | Oś przód |
| BMW | 3.3 (E3) | 3.3 | 74-78 (Saloon) | Oś przód |
| BMW | 3.3 (E3) | 3.2 | 76-77 (Saloon) | Oś przód |
| BMW | 2.5 (E9) | 2.5 | 74-75 (Coupe) | Oś przód |
| BMW | 3 (E9) | 3.0 | 71-76 (Coupe) | Oś przód |
| BMW | 5 Series (E12) (518) | 1.8 | 74-76 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (E12) (520) | 2.0 | 72-76 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (E12) (525) | 2.5 | 73-76 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (E12) (528) | 2.8 | 73-76 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (E12) (535) | 3.5 | 79-81 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (E12) (M535 ) | 3.5 | 79-81 | Oś przód |
| BMW | 6 Series (E24) (628) | 2.8 | 79-82 | Oś przód |
| BMW | 6 Series (E24) (630) | 3.0 | 76-79 | Oś przód |
| BMW | 6 Series (E24) (633) | 3.3 | 76-82 | Oś przód |
| BMW | 6 Series (E24) (635) | 3.5 (218KM) | 76-82 | Oś przód |
| BMW | 6 Series (E24) (M635) | 3.5 (286KM) | 83-89 | Oś przód |
| BMW | 7 Series (E23) (735) | 3.5 | 79-81 | Oś przód |
| BMW | 7 Series (E23) (735) | 3.5 | 81-86 | Oś przód |
| BMW | 7 Series (E23) (745) | 4.5 | 80-81 | Oś przód |
| BMW | 7 Series (E23) (745) | 4.5 | 81-86 | Oś przód |
| BMW | M5 (E28) | 3.5 (286KM) | 85-88 | Oś przód |
| NSU | R080 | 2.0 | 67-77 | Oś przód |
| TATRA | 613/5 | 3.5 | 93-96 | Oś przód |
| TATRA | T700 | 3.5 | 96-99 | Oś przód |
| TATRA | T700 | 4.4 | 96-99 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
DP282