EBC Brakes DPX2227 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2
DPX2227
414.20 zł tax incl.
336.75 zł tax excl.
336.75 zł tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 129 x 64.3 x 17.7mm
- Wymiary Klocka B: 129 x 70.7 x 17.7mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 2 Series (F45 Active Tourer) (216) | 1.5 TD (115KM) | 2014- | Oś przód |
| BMW | 2 Series (F45 Active Tourer) (218) | 1.5 Turbo (136KM) | 2014- | Oś przód |
| BMW | 2 Series (F45 Active Tourer) (218) | 2.0 TD (150KM) | 2014- | Oś przód |
| BMW | 2 Series (xDrive F45 Active Tourer) (218) | 2.0 TD (150KM) | 2014- | Oś przód |
| BMW | 2 Series (F46 Gran Tourer) (214) | 1.5 TD (95KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 2 Series (F46 Gran Tourer) (216) | 1.5 TD (116KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 2 Series (F46 Gran Tourer) (216) | 1.5 Turbo (102KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | X1 (F48) | 1.5 TD (16d) (116KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | X2 (F39) | 1.5 TD (16d) (115KM) | 2019- | Oś przód |
| MINI | Mini Hatch (3rd Gen) (F55) | 2.0 Turbo Cooper S (192KM) | 2014- | Oś przód |
| MINI | Mini Hatch (3rd Gen) (F55) | 2.0 TD Cooper S (168KM) | 2014- | Oś przód |
| MINI | Mini Hatch (3rd Gen) (F56) | 2.0 Turbo Cooper S (192KM) | 2014- | Oś przód |
| MINI | Mini Hatch (3rd Gen) (F56) | 2.0 TD Cooper S (168KM) | 2014- | Oś przód |
| MINI | Mini Clubman (F54) | 1.5 Turbo (136KM) | 2015- | Oś przód |
| MINI | Mini Clubman (F54) | 2.0 TD (150KM) | 2015- | Oś przód |
| MINI | Mini Convertible (F57) | 2.0 Turbo (192KM) | 2016- | Oś przód |
| MINI | Mini Convertible (F57) | 2.0 TD (170KM) | 2016- | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
