EBC Brakes DP3101C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP3101C
511,10 zł brutto
415,53 zł netto
415,53 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 80 x 66 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| AC | 428 | 7.0 | 67-74 | Oś tył |
| AC | Cobra | 4.3 | 61-62 | Oś tył |
| AC | Cobra | 4.3 | 62-63 | Oś tył |
| AC | Cobra | 4.7 | 62-69 | Oś tył |
| AC | Cobra | 7.0 | 64-66 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DB5 | 4.0 (282KM) | 63-65 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DB5 Vantage | 4.0 (315KM) | 64-65 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | Short Chassis Volante | 4.0 | 65-66 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DB6 | 4.0 (282KM) | 65-70 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DB6 Vantage | 4.0 (325KM) | 65-70 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DBS | 4.0 | 67-73 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DBS V8 | 5.3 | 69-72 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | Lagonda | 5.3 | 76-78 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | Lagonda | 5.3 | 78-90 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | Virage | 5.3 | 89-93 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | Virage Volante | 5.3 | 89-93 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | V8 | 5.3 | 73-90 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | V8 Vantage | 5.3 | 77-89 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | V8 Zagato | 5.3 | 85-90 | Oś tył |
| BIZZARRINI | 5300 GT Strada | 5.4 | 68-69 | Oś tył |
| DAIMLER | Double Six | 5.3 | 72-73 | Oś tył |
| DAIMLER | Double Six | 5.3 | 73-81 | Oś tył |
| DAIMLER | Double Six | 5.3 | 82-93 | Oś tył |
| DE TOMASO | Deauville | 5.8 (300KM) | 71-85 | Oś tył |
| DE TOMASO | Longchamps | 5.8 | 74-88 | Oś tył |
| DE TOMASO | Mangusta | 4.7 (306KM) | 67-72 | Oś tył |
| DE TOMASO | Pantera | 5.8 GTS | 84-88 | Oś tył |
| DE TOMASO | Pantera | 5.8 GT-5 | 80-90 | Oś tył |
| DE TOMASO | Pantera | 5.8 GT-5S | 84-90 | Oś tył |
| DINO | 246 | 2.4 | 69-70 | Oś tył |
| FERRARI | 246 | 2.4 | 69-70 | Oś tył |
| FERRARI | 330 GTC | 4.0 | 66-68 | Oś tył |
| FERRARI | 330 GTS | 4.0 | 66-68 | Oś tył |
| FERRARI | 365 GTB | 4.4 | 67-70 | Oś tył |
| FERRARI | 365 GTC | 4.4 | 68-70 | Oś tył |
| ISO | Fidia | 5.4 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Fidia | 5.7 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Fidia | 5.8 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Grifo | 5.4 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Grifo | 5.7 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Grifo | 7.0 | 69-74 | Oś tył |
| ISO | Grifo | 7.4 | 69-74 | Oś tył |
| ISO | Lele | 5.4 | 69-74 | Oś tył |
| ISO | Lele | 5.8 | 70-74 | Oś tył |
| ISO | Rivolta IR 300 | 5.4 | 68-70 | Oś tył |
| ISO | Rivolta IR 340 | 5.4 | 68-70 | Oś tył |
| JAGUAR | XJR-S | 5.3 | 88-90 | Oś tył |
| JAGUAR | XJR-S | 6.0 | 89-93 | Oś tył |
| JAGUAR | XJS | 3.6 | 83-92 | Oś tył |
| JAGUAR | XJS | 4.0 | 91-93 | Oś tył |
| JAGUAR | XJS | 5.3 | 75-79 | Oś tył |
| JAGUAR | XJS | 5.3 | 79-80 | Oś tył |
| JAGUAR | XJS | 5.3 | 80-92 | Oś tył |
| JENSEN | FF | 6.3 | 66-72 | Oś tył |
| JENSEN | Interceptor | 6.3 | 69-71 | Oś tył |
| JENSEN | Interceptor | 6.3 | 71-72 | Oś tył |
| JENSEN | Interceptor | 7.2 | 73-76 | Oś tył |
| JENSEN | Interceptor SP | 7.2 | 71-76 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | 350 GT | 3.5 (280KM) | 64-66 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | 400 GT | 3.9 (324KM) | 66-68 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Espada (Series 1) | 3.9 (330KM) | 68-70 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Espada (Series 2) | 3.9 (355KM) | 70-72 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Espada (Series 3) | 3.9 (355KM) | 72-78 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Islero | 3.9 | 68-69 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Jarama | 3.9 (350KM) | 70-72 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Jarama S | 3.9 (365KM) | 72-78 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Miura | 3.9 (350KM) | 66-69 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Miura | 3.9 (370KM) | 68-71 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Miura SV | 3.9 (385KM) | 71-73 | Oś tył |
| MASERATI | Bora | 4.7 | 71-78 | Oś tył |
| MASERATI | Bora | 4.9 | 77-79 | Oś tył |
| MASERATI | Ghibli (AM115) | 4.7 (310KM) | 68-73 | Oś tył |
| MASERATI | Ghibli (AM115) | 4.9 (335KM) | 70-73 | Oś tył |
| MASERATI | Indy | 4.2 | 68-70 | Oś tył |
| MASERATI | Indy | 4.7 | 70-73 | Oś tył |
| MASERATI | Indy | 4.9 | 73-75 | Oś tył |
| MASERATI | Khamsin | 4.9 | 73-82 | Oś tył |
| MASERATI | Kyalami | 4.1 | 76-83 | Oś tył |
| MASERATI | Kyalami | 4.9 | 76-83 | Oś tył |
| MASERATI | Merak | 2.0 | 77-83 | Oś tył |
| MASERATI | Merak | 3.0 | 77-83 | Oś tył |
| MASERATI | Mexico | 4.1 | 65-73 | Oś tył |
| MASERATI | Mexico | 4.7 | 65-73 | Oś tył |
| MASERATI | Mistral | 3.5 | 63-64 | Oś tył |
| MASERATI | Mistral | 3.7 | 64-66 | Oś tył |
| MASERATI | Mistral | 4.0 | 67-69 | Oś tył |
| MASERATI | Quattroporte (AM107) | 4.1 (260KM) | 63-66 | Oś tył |
| MASERATI | Quattroporte (AM107) | 4.7 (290KM) | 66-70 | Oś tył |
| MASERATI | Quattroporte (AM330) | 4.1 (255KM) | 79-85 | Oś tył |
| MASERATI | Quattroporte (AM330) | 4.9 (280KM) | 79-86 | Oś tył |
| MASERATI | Quattroporte (AM330) | 4.9 (280KM) | 87-90 | Oś tył |
| MASERATI | Sebring | 3.5 | 63-64 | Oś tył |
| MASERATI | Sebring | 3.7 | 64-66 | Oś tył |
| MASERATI | Sebring | 4.0 | 67-69 | Oś tył |
| MASERATI | 3500 GT | 3.5 | 62-64 | Oś tył |
| MASERATI | 5000 GT | 5.0 | 60-65 | Oś tył |
| MONTEVERDI | 375 | 7.2 (380KM) | 67-76 | Oś tył |
| PANTHER | De Ville | 4.2 | 75-85 | Oś tył |
| PANTHER | De Ville | 5.3 | 75-85 | Oś tył |
| PANTHER | FF | 4.0 | 74-75 | Oś tył |
| PANTHER | J72 | 4.2 | 72-86 | Oś tył |
| PANTHER | J72 | 5.3 | 72-86 | Oś tył |
| TVR | 280 | 2.8 | 84-86 | Oś tył |
| TVR | 350 | 3.5 | 83-86 | Oś tył |
| TVR | 390 | 3.9 | 84-86 | Oś tył |
| AC | 3000 | 3.0 | 75-86 | Oś tył |
| AC | 428 | 7.0 | 67-74 | Oś tył |
| AC | Cobra | 4.7 | 63-69 | Oś tył |
| AC | Cobra | 7.0 | 63-66 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DB5 | 4.0 | 63-68 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DB6 | 4.0 | 68-70 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | DBS V8 | 5.3 | 67-72 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | Lagonda | 5.3 | 76-78 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | Lagonda | 5.3 | 78-90 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | Virage | 5.3 | 89-93 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | Virage Volante | 5.3 | 89-93 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | V8 Vantage | 4.0 | 72-73 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | V8 | 5.3 | 73-90 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | V8 Vantage | 5.3 | 77-89 | Oś tył |
| ASTON MARTIN | V8 Zagato | 5.3 | 85-90 | Oś tył |
| DE TOMASO | Mangusta | 5.0 | 67-71 | Oś tył |
| DE TOMASO | Pantera | 5.8 GTS | 84-88 | Oś tył |
| DE TOMASO | Pantera | 5.8 GT-5 | 80-90 | Oś tył |
| DE TOMASO | Pantera | 5.8 GT-5S | 84-90 | Oś tył |
| FERRARI | 206 Dino | 2.0 | 67-70 | Oś tył |
| FERRARI | 330 GTC | 4.0 | 66-68 | Oś tył |
| FERRARI | 330 GTS | 4.0 | 66-68 | Oś tył |
| ISO | Fidia | 5.4 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Fidia | 5.7 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Fidia | 5.8 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Grifo | 5.4 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Grifo | 5.7 | 68-74 | Oś tył |
| ISO | Grifo | 7.0 | 69-74 | Oś tył |
| ISO | Grifo | 7.4 | 69-74 | Oś tył |
| ISO | Lele | 5.4 | 69-74 | Oś tył |
| ISO | Lele | 5.8 | 69-74 | Oś tył |
| ISO | Rivolta IR300 | 5.4 | 68-70 | Oś tył |
| ISO | Rivolta IR340 | 5.4 | 68-70 | Oś tył |
| JAGUAR | E-Type (XKE) | 4.2 | 69-71 | Oś tył |
| JAGUAR | E-Type (XKE) | 4.2 | 71-74 | Oś tył |
| JAGUAR | E-Type (XKE) | 5.3 | 71-74 | Oś tył |
| JAGUAR | XJR-S | 5.3 | 88-90 | Oś tył |
| JAGUAR | XJR-S | 6.0 | 89-93 | Oś tył |
| JAGUAR | XJS | 4.0 | 91-93 | Oś tył |
| JAGUAR | XJS | 5.3 | 75-93 | Oś tył |
| JAGUAR | XJ6 | 4.2 | 68-73 | Oś tył |
| JAGUAR | XJ6 | 4.2 | 74-87 | Oś tył |
| JAGUAR | XJ12 | 5.3 | 72-73 | Oś tył |
| JAGUAR | XJ12 | 5.3 | 73-95 | Oś tył |
| JENSEN | Interceptor | 6.3 | 69-72 | Oś tył |
| JENSEN | Interceptor | 7.2 | 72-76 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | 350GT | 3.5 | 64-66 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | 400GT | 3.9 | 66-68 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Espada | 3.9 | 68-78 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Islero | 3.9 | 68-69 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Jarama | 3.9 | 70-78 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Miura | 3.9 | 66-72 | Oś tył |
| MASERATI | 3500GT | 3.5 | 62-64 | Oś tył |
| MASERATI | 5000GT | 5.0 | 61-65 | Oś tył |
| MASERATI | Bora | 4.7 | 71-78 | Oś tył |
| MASERATI | Bora | 4.9 | 77-79 | Oś tył |
| MASERATI | Ghibli | 4.7 | 68-73 | Oś tył |
| MASERATI | Ghibli | 4.9 | 70-73 | Oś tył |
| MASERATI | Indy | 4.2 | 66-70 | Oś tył |
| MASERATI | Indy | 4.7 | 70-73 | Oś tył |
| MASERATI | Indy | 4.9 | 73-75 | Oś tył |
| MASERATI | Khamsin | 4.9 | 73-82 | Oś tył |
| MASERATI | Merak | 3.0 | 77-83 | Oś tył |
| MASERATI | Mexico | 4.1 | 68-73 | Oś tył |
| MASERATI | Mexico | 4.7 | 68-73 | Oś tył |
| MASERATI | Mistral | 4.0 | 68-69 | Oś tył |
| MASERATI | Quattroporte | 4.2 | 79-85 | Oś tył |
| MASERATI | Quattroporte | 4.7 | 68-70 | Oś tył |
| MASERATI | Quattroporte | 4.9 | 79-86 | Oś tył |
| MASERATI | Quattroporte | 4.9 | 87-90 | Oś tył |
| MASERATI | Sebring | 4.0 | 68-69 | Oś tył |
| TVR | Tasmin | N/D | 79-86 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
