EBC Brakes DP31155C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31155C
646,00 zł brutto
525,20 zł netto
525,20 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 157 x 75 x 13mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 4.9 | 68-69 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.0 | 1969 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.4 | 1969 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.7 | 1969 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 6.5 | 1969 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 7.0 | 1969 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 5.4 | 63-67 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 6.5 | 1965 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 7.0 | 66-67 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.4 | 68-69 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.7 | 69-72 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.7 | 73-77 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.7 | 78-82 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 7.0 | 68-69 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 7.4 | 70-73 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 4.9 | 68-69 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.0 | 1969 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.4 | 1969 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.7 | 1969 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 6.5 | 1969 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 7.0 | 1969 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 5.4 | 63-67 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 6.5 | 1965 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 7.0 | 66-67 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.4 | 68-69 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.7 | 69-72 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.7 | 73-77 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.7 | 78-82 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 7.0 | 68-69 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 7.4 | 70-73 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 4.9 | 68-69 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.4 | 68-69 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.7 | 68-69 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 6.5 | 68-69 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 7.0 | 1969 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 5.4 | 63-67 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 6.5 | 1965 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 7.0 | 66-67 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.0 | 1980 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.4 | 68-69 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.7 | 69-82 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 7.0 | 68-69 | Oś przód |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 7.4 | 70-74 | Oś przód |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 4.9 | 68-69 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.4 | 68-69 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 5.7 | 68-69 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 6.5 | 68-69 | Oś tył |
| CHEVROLET | Camaro (1st Gen) | 7.0 | 1969 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 5.4 | 63-67 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 6.5 | 1965 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C2) | 7.0 | 66-67 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.0 | 1980 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.4 | 68-69 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 5.7 | 69-82 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 7.0 | 68-69 | Oś tył |
| CHEVROLET | Corvette (C3) | 7.4 | 70-74 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
