EBC Brakes DP31443C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31443C
695,40 zł brutto
565,37 zł netto
565,37 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 156 x 74 x 19mm
- Wymiary Klocka B: 156 x 76 x 19mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| HOLDEN (Aust/NZ) | Astra | Turbo | 2002-2005 | Oś przód |
| OPEL | Astra Coupe | 2.0 Turbo | 2000-2005 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.0 Turbo | 2001-2010 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.3 Turbo (185KM) | 2001-2008 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.3 Turbo (220KM) | 2003-2005 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.3 Turbo (220KM) | 2003-2009 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.3 Turbo (207KM) | 2006-2010 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.3 Turbo (182KM) | 2008-2010 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.3 Turbo Aero (250KM) | 2001-2010 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.3 Turbo Aero (260KM) | 2005-2010 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.3 Turbo Aero (256KM) | 2008-2010 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 3.0 Turbo (200KM) | 2001-2003 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 1.9 TD (150KM) | 2005-2010 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 2.2 TD (120KM) | 2002-2006 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 3.0 TD (177KM) | 2001-2006 | Oś przód |
| VAUXHALL | Astra Coupe | 2.0 Turbo | 2000-2005 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 | 2.0 Turbo | 99-2002 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 | 2.3 Turbo | 99-2002 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 (Viggen) | 2.3 Turbo | 99-2002 | Oś przód |
| SAAB | 9-3 Convertible | N/D | 2003 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 (Aero) | 2.3 Turbo | 99-2001 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 (Aero) | 2.3 Turbo | 2002-2009 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 (Arc) | 2.3 Turbo | 2002-2004 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 (Arc) | 2.3 Turbo | 2005-2006 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 (Linear) | 2.3 Turbo | 2005-2006 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 3.0 Turbo | 1999 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 3.0 Turbo | 2000-2001 | Oś przód |
| SAAB | 9-5 | 3.0 Turbo | 2002-2009 | Oś przód |
| SATURN | LS | 2.2 | 2000 | Oś przód |
| SATURN | LS1 | 2.2 | 2000 | Oś przód |
| SATURN | LS2 | 3.0 | 2000 | Oś przód |
| SATURN | LW1 | 2.2 | 2000 | Oś przód |
| SATURN | LW2 | 3.0 | 2000 | Oś przód |
| SATURN | L100 | 2.2 | 2001-2003 | Oś przód |
| SATURN | L200 | 2.2 | 2001-2004 | Oś przód |
| SATURN | L300 | 2.2 | 2004-2005 | Oś przód |
| SATURN | L300 | 3.0 | 2001-2005 | Oś przód |
| SATURN | LW200 | 2.2 | 2001-2004 | Oś przód |
| SATURN | LW300 | 3.0 | 2001-2004 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
