EBC Brakes DP31474C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31474C
774,25 zł brutto
629,47 zł netto
629,47 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 112 x 70 x 16 mm
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 3.2 | 2004-2007 | Oś tył |
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 3.6 | 2008-2010 | Oś tył |
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 4.5 | 2003-2007 (350mm rotors) | Oś tył |
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 4.5 Turbo | 2003-2007 (350mm rotors) | Oś tył |
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 4.5 | 2005-2007 (380mm rotors) | Oś tył |
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 4.5 Turbo | 2005-2007 (380mm rotors) | Oś tył |
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 4.8 S | 2008-2010 | Oś tył |
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 4.8 GTS | 2008-2010 | Oś tył |
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 4.8 Turbo | 2009-2010 | Oś tył |
| PORSCHE | Cayenne (1st Gen) | 4.8 Turbo S | 2009-2010 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Touareg | 3.2 | 2003-2005 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Touareg | 3.6 | 2010-2017 (Pad with weights on top of backplate) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Touareg | 4.2 | 2003-2007 (330mm rotors) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Touareg | 4.2 | 2003-2007 (350mm rotors) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Touareg | 3.0 TD | 2010-2017 (Pad with weights on top of backplate) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Touareg | 5.0 TD | 2004-2009 (Pad with weights on top of backplate) | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
