Polski
English
Search here...
0
Koszyk
0,00 zł
EBC Brakes DP31515C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31515C
896,80 zł brutto
729,11 zł netto
729,11 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 140 x 89 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 Carrera 4S | 2002-2005 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 Twin Turbo 4 | 2001-2004 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 Twin Turbo 4S | 2003-2005 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 GT3 (360KM) | 2001-2003 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera S | 2004-2005 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera S | 2005-2008 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera S | 2008-2012 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera 4S | 2004-2005 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera 4S | 2005-2008 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera 4S Targa (355KM) | 2006-2009 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera 4S | 2008-2012 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera 4S Targa (385KM) | 2008-2012 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera GTS (410KM) | 2010-2012 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera 4 GTS (410KM) | 2010-2012 (Cast Iron Disc Only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 Carrera 4S | 2003-2005 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 Twin Turbo 4 | 98-2005 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 Twin Turbo 4S | 2003-2005 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 Twin Turbo GT2 | 2001-2003 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 GT3 | 99-2003 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera S | 2005-2006 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera S | 2006-2009 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera 4S | 2005-2006 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera 4S | 2006-2009 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 Carrera 4S | 2009-2012 (Cast iron rotor only) | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
DP31515C