EBC Brakes DP31789C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31789C
704,90 zł brutto
573,09 zł netto
573,09 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 132 x 71 x 17mm
- Wymiary Klocka B: 132 x 63 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| MINI | Mini Convertible (R52) | 1.6 Supercharged Works | 2005-2007 | Oś przód |
| MINI | Hardtop (R56) | 1.6 Turbo Cooper S | 2007-2014 | Oś przód |
| MINI | Hardtop (R56) | 1.6 Turbo Works Package | 2006-2009 | Oś przód |
| MINI | Clubman (R55) | 1.6 Turbo Cooper S | 2008-2015 | Oś przód |
| MINI | Clubman (R55) | 1.6 Turbo Works Package | 2008-2009 | Oś przód |
| MINI | Convertible (R52) | 1.6 Turbo Cooper S | 2007-2009 | Oś przód |
| MINI | Convertible (R52) | 1.6 Turbo Works Package | 2007-2009 | Oś przód |
| MINI | Convertible (R57) | 1.6 Turbo Cooper S | 2009-2016 | Oś przód |
| MINI | Convertible (R57) | 1.6 Turbo Works Package | 2009-2016 | Oś przód |
| MINI | Countryman (R60) | 1.6 Cooper | 2010-2016 | Oś przód |
| MINI | Countryman (R60) | 1.6 Turbo Cooper S | 2010-2016 | Oś przód |
| MINI | Countryman (R60) | 1.6 Turbo Cooper S | 2010-2016 (4WD) | Oś przód |
| MINI | Countryman (R60) | 1.6 Turbo JCW | 2011-2016 | Oś przód |
| MINI | Coupe (R58) | 1.6 Turbo Cooper S | 2012-2015 | Oś przód |
| MINI | Paceman (R61) | 1.6 Cooper | 2013-2016 | Oś przód |
| MINI | Paceman (R61) | 1.6 Turbo Cooper S | 2013-2016 | Oś przód |
| MINI | Paceman (R61) | 1.6 Turbo Cooper S | 2013-2016 (4WD) | Oś przód |
| MINI | Paceman (R61) | 1.6 Turbo JCW | 2013-2016 | Oś przód |
| MINI | Roadster (R59) | 1.6 Turbo Cooper S | 2012-2015 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
