EBC Brakes DP31823C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP31823C
669,75 zł brutto
544,51 zł netto
544,51 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 127 x 76 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| INFINITI | G37 | 3.7 | 2008-2014 | Oś przód |
| INFINITI | M30D | 3.0 TD | 2010-2014 | Oś przód |
| INFINITI | M35h | 3.5 Hybrid | 2011-2014 | Oś przód |
| INFINITI | M37 | 3.7 | 2010-2014 | Oś przód |
| INFINITI | Q50 | 3.0 Twin Turbo (405KM) | 2016-2020 | Oś przód |
| INFINITI | Q60 | 3.7 S (320KM) | 2013-2020 | Oś przód |
| INFINITI | Q60 Coupe | 3.0 Twin Turbo (304KM) | 2016-2020 | Oś przód |
| INFINITI | Q60 Coupe | 3.0 Twin Turbo (405KM) | 2016-2020 | Oś przód |
| INFINITI | Q70 | 3.7 (320KM) | 2014-2020 | Oś przód |
| INFINITI | Q70 | 3.0 TD (238KM) | 2014-2020 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline Coupe (V36) (V36) | 3.7 Type-S | 2007-2014 | Oś przód |
| NISSAN | 370Z | 3.7 (330KM) | 2009-2012 | Oś przód |
| NISSAN | 370Z | 3.7 (330KM) | 2012- | Oś przód |
| NISSAN | 370Z (Nismo) | 3.7 (355KM) | 2009- | Oś przód |
| INFINITI | FX50 | 5.0 | 2008-2013 | Oś przód |
| INFINITI | G37 | 3.7 | 2008-2015 | Oś przód |
| INFINITI | M37 | 3.7 Sport | 2011-2013 | Oś przód |
| INFINITI | M56 | 5.6 Sport | 2011-2013 | Oś przód |
| INFINITI | Q50 | 3.0 Turbo | 2016- (Red Sport) | Oś przód |
| INFINITI | Q50 | 3.7 Sport | 2013-2016 | Oś przód |
| INFINITI | Q50 hybrid | 3.5 hybrid Sport | 2013-2018 | Oś przód |
| INFINITI | Q50 hybrid | 3.5 hybrid Sport | 2013-2018 (AWD) | Oś przód |
| INFINITI | Q60 (CV36) | 3.7 Sport | 2014-2015 | Oś przód |
| INFINITI | Q60 (CV36) | 3.7 Sport | 2014-2015 (AWD) | Oś przód |
| INFINITI | Q60 (CV37) | 3.0 Turbo | 2017- (Red Sport) | Oś przód |
| INFINITI | Q60 (CV37) | 3.0 Turbo | 2017- (Red Sport AWD) | Oś przód |
| INFINITI | Q70 | 3.7 Sport | 2014-2019 | Oś przód |
| INFINITI | Q70 | 5.6 Sport | 2014-2019 | Oś przód |
| NISSAN | 370Z | 3.7 | 2008- (Sport) | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
