EBC Brakes DP32020C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP32020C
600,40 zł brutto
488,13 zł netto
488,13 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 139.67 x 68.01 x 17.3mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 5 Series (GT F07) (520) | 2.0 TD | 2012-2017 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (GT F07) (530) | 3.0 TD | 2009-2017 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (GT F07) (535) | 3.0 Turbo | 2009-2017 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (GT F07) (535) | 3.0 Twin TD | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (GT F07) (535) | 3.0 Twin TD | 2010-2017 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (GT F07) (550) | 4.4 Twin Turbo | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (GT F07) (550) | 4.4 Twin Turbo | 2010-2017 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (xDrive GT F07) (530) | 3.0 TD | 2010-2017 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (xDrive GT F07) (535) | 3.0 Turbo | 2010-2017 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (xDrive GT F07) (535) | 3.0 Twin TD | 2010-2017 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (xDrive GT F07) (550) | 4.4 Twin Turbo | 2010-2017 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (730) | 3.0 | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (730) | 3.0 | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (730) | 3.0 Twin TD | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (730) | 3.0 Twin TD | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (740) | 3.0 Twin TD | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (740) | 3.0 Twin TD | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (740) | 3.0 Twin Turbo | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (740) | 3.0 Twin Turbo | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (750) | 4.4 Twin Turbo | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (750) | 4.4 Twin Turbo | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (760) | 6.0 Twin Turbo | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F01) (760) | 6.0 Twin Turbo | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (xDrive F01) (740) | 3.0 Twin TD | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (xDrive F01) (740) | 3.0 Twin TD | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (xDrive F01) (750) | 3.0 Tri TD | 2012-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (xDrive F01) (750) | 4.4 Twin Turbo | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (xDrive F01) (750) | 4.4 Twin Turbo | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (730) | 3.0 | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (730) | 3.0 | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (730) | 3.0 Twin TD | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (730) | 3.0 Twin TD | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (740) | 3.0 Twin Turbo | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (740) | 3.0 Twin Turbo | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (750) | 4.4 Twin Turbo | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (750) | 4.4 Twin Turbo | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (760) | 6.0 Twin Turbo | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F02) (760) | 6.0 Twin Turbo | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (xDrive F02) (750) | 3.0 Tri TD | 2012-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (xDrive F02) (750) | 4.4 Twin Turbo | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (xDrive F02) (750) | 4.4 Twin Turbo | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F04) (750) | 4.4 Twin Turbo Hybrid | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F04) (ActiveHybrid 7) | 3.0 Turbo and Electric | 2012-2015 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (F04) (ActiveHybrid 7) | 4.4 Twin Turbo and Electric | 2010-2012 | Oś tył |
| BMW | 535i (F07) | 3.0 Twin Turbo GT | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 535 xDrive (F07) | 3.0 Twin Turbo GT | 2011-2016 | Oś tył |
| BMW | 550 (F07) | 4.4 Twin Turbo GT | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 550 xDrive (F07) | 4.4 Twin Turbo GT | 2010-2016 | Oś tył |
| BMW | 740i (F01) | 3.0 Twin Turbo | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | 740i (F02) | 3.0 Twin Turbo | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | 750 (F01) | 4.4 Twin Turbo | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 750 (F02) | 4.4 Twin Turbo | 2009-2010 | Oś tył |
| BMW | 750 (F01) | 4.4 Twin Turbo | 2011-2015 | Oś tył |
| BMW | 750 (F02) | 4.4 Twin Turbo | 2011-2015 | Oś tył |
| BMW | 750 (F04) | 4.4 Twin Turbo hybrid | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | 750 xDrive (F01) | 4.4 Twin Turbo | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | 760 (F01) | 6.0 Twin Turbo | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | 760 (F02) | 6.0 Twin Turbo | 2010-2015 | Oś tył |
| BMW | ActiveHybrid 7 | 4.4 Turbo | 2010-2015 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
