EBC Brakes DP32127C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP32127C
206,61 € brutto
167,97 € netto
167,97 € netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 174.9 x 69.4 x 20mm
- Wymiary Klocka B: 174.9 x 69.4 x 20mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | S3 (8V) | 2.0 Turbo (280KM) | 2013-2016 | Oś przód |
| AUDI | S3 (8V) | 2.0 Turbo (300KM) | 2013-2016 | Oś przód |
| AUDI | S3 (8V) | 2.0 Turbo (310KM) | 2016-2020 | Oś przód |
| AUDI | TT (8S) | 2.0 Turbo (230KM) | 2014-2019 | Oś przód |
| AUDI | TT (8S) | 2.0 Turbo (45) (245KM) | 2019- | Oś przód |
| AUDI | TT (quattro 8S) | 2.0 Turbo (230KM) | 2014-2019 | Oś przód |
| AUDI | TT (quattro 8S) | 2.0 Turbo (45) (245KM) | 2019- | Oś przód |
| AUDI | TTS (quattro 8S) | 2.0 Turbo (310KM) | 2014-2020 | Oś przód |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra (265KM) | 2014-2016 | Oś przód |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra (280KM) | 2014-2016 | Oś przód |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra (290KM) | 2015-2017 | Oś przód |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra (300KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo RS (220KM) | 2013-2017 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo vRS (220KM) | 2013-2017 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo RS (230KM) | 2015-2019 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo vRS (230KM) | 2015-2019 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo RS (245KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo vRS (245KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 Turbo RS (245KM) | 2020- | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 Turbo vRS (245KM) | 2020- | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 TD RS (200KM) | 2020- | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 TD vRS (200KM) | 2020- | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 TD RS (200KM) | 2020- (4x4) | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 TD vRS (200KM) | 2020- (4x4) | Oś przód |
| SKODA | Superb (3T) | 3.6 4WD (260KM) | 2014-2015 | Oś przód |
| SKODA | Superb (3V) | 2.0 Turbo (280KM) | 2015- (4x4 solid rear discs) | Oś przód |
| SKODA | Superb (3V) | 2.0 Turbo (280KM) | 2015- (4x4 Vented rear discs) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 Turbo (190KM) | 2018- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 Turbo (280KM) | 2017- (4motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 Twin TD (240KM) | 2017- (4motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon Shooting Brake | 2.0 Turbo (190KM) | 2020- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon Shooting Brake | 2.0 TD (200KM) | 2020- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (Performance Package) | 2.0 Turbo GTi (230KM) | 2013-2017 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (Performance Package) | 2.0 Turbo GTi (247KM) | 2017-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (Clubsport) | 2.0 Turbo GTi (265KM) | 2016-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk8) | 2.0 Turbo GTi (245KM) | 2019- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk8) | 2.0 Turbo GTi (290KM) | 2019- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (B7) | 3.6 | 2012-2014 (4Motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (B8) | 2.0 Turbo (220KM) | 2015- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (B8) | 2.0 Turbo (280KM) | 2016- (4Motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (B8) | 2.0 Twin TD (240KM) | 2014- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 Turbo (220KM) | 2015- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 TD (184KM) | 2015- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 TD (190KM) | 2015- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 TD (240KM) | 2015- | Oś przód |
| AUDI | Q3 quattro | 2.0 Turbo (40) | 2020- | Oś przód |
| AUDI | Q3 quattro | 2.0 Turbo (45) | 2020- | Oś przód |
| AUDI | S3 | 2.0 Turbo | 2014-2020 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 Turbo | 2019- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | CC | 3.6 | 2012-2017 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf R Mk7 | 2.0 Turbo | 2015-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | GTi Mk7 | 2.0 Turbo | 2015-2019 (Performance package) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat | 3.6 | 2012-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (4Motion) | 3.6 | 2012-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Tiguan | 2.0 Turbo | 2018- | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
