EBC Brakes DP3528C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP3528C
408,50 zł brutto
332,11 zł netto
332,11 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 85 x 43 x 14mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | Silvia (S13) | 2.0 Turbo | 91-93 | Oś tył |
| NISSAN | Silvia (S14) | 2.0 Turbo | 93-99 | Oś tył |
| NISSAN | Silvia (S15) | 2.0 Turbo | 99-2002 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R30) | 1.8 | 81-85 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R30) | 2.0 | 81-85 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R30) | 2.0 Turbo | 81-85 | Oś tył |
| NISSAN | 180SX | 2.0 Turbo (205KM) | 91-99 | Oś tył |
| NISSAN | 200SX (S14) | 2.0 Turbo | 94-2001 | Oś tył |
| NISSAN | 300ZX (Z31) | 3.0 Turbo | 87-89 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | 180 SX (S13) | 2.0 Turbo | 91-99 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | 200 SX (S13) | 2.0 Turbo | 91- | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | 200 SX (S14) | 2.0 Turbo | 94- | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | 200 SX (S15) | 2.0 Turbo | 94-2004 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | 300 ZX (Z31) | 3.0 Turbo | 86-89 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | Silvia (S14) | 2.0 Turbo | 93-99 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | Silvia (S15) | 2.0 Turbo | 98-2004 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (R30 FJ20DET) | 2.0 Turbo | 83-85 | Oś tył |
| HYUNDAI | Elantra | 2.0 | 99-2001 | Oś tył |
| HYUNDAI | Elantra | 2.0 | 2002-2006 | Oś tył |
| HYUNDAI | Tiburon | 1.8 | 97-98 | Oś tył |
| HYUNDAI | Tiburon | 2.0 | 97-98 | Oś tył |
| HYUNDAI | Tiburon | 2.0 | 99-2000 | Oś tył |
| HYUNDAI | Tiburon | 2.0 | 2001-2002 | Oś tył |
| HYUNDAI | Tiburon | 2.0 | 2003-2009 | Oś tył |
| HYUNDAI | Tiburon | 2.7 | 2003-2009 | Oś tył |
| HYUNDAI | Tiburon | 2.7 | 2004-2006 (6 speed) | Oś tył |
| HYUNDAI | Tiburon | 2.7 | 2007-2009 (6 speed) | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R30) | 1.8 | 81-85 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R30) | 2.0 | 81-85 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R30) | 2.0 Turbo | 81-85 | Oś tył |
| NISSAN | 240SX | 2.4 | 89-93 (ABS) | Oś tył |
| NISSAN | 240SX | 2.4 | 89-96 (4 Lug) | Oś tył |
| NISSAN | 240SX | 2.4 | 97-98 | Oś tył |
| NISSAN | 240SX | 2.4 | 94-96 (ABS 5 Lug) | Oś tył |
| NISSAN | 240SX | 2.4 | 96-98 (ABS 5 Lug) | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
