EBC Brakes DP3538C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP3538C
483,55 zł brutto
393,13 zł netto
393,13 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 130 x 49 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | Skyline (R30) | 1.8 | 81-85 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R30) | 2.0 | 81-85 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R30) | 2.0 Turbo | 81-85 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R31) | 1.8 | 85-89 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R31) | 2.0 | 85-89 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R31) | 2.0 Turbo | 85-89 | Oś przód |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (R30 FJ20DET) | 2.0 Turbo | 83-85 | Oś przód |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (R31) | 2.0 Turbo | 85-87 | Oś przód |
| INFINITI | M30 | 3.0 | 90-93 | Oś przód |
| NISSAN | Leopard | 2.0 (F30) | 80-81 | Oś przód |
| NISSAN | Leopard | 2.0 (F31) | 88-91 | Oś przód |
| NISSAN | Leopard | 3.0 (F31) | 86-91 | Oś przód |
| NISSAN | Maxima | 3.0 | 85-88 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R30) | 1.8 | 81-85 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R30) | 2.0 | 81-85 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R30) | 2.0 Turbo | 81-85 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R31) | 1.8 | 85-89 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R31) | 2.0 | 85-89 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R31) | 2.0 Turbo | 85-89 | Oś przód |
| NISSAN | Stanza | 2.0 | 85-89 | Oś przód |
| NISSAN | 200SX | 3.0 | 87-88 | Oś przód |
| NISSAN | 300ZX | 3.0 | 84-85 (4 Lug) | Oś przód |
| NISSAN | 300ZX | 3.0 | 84-89 (5 Lug) | Oś przód |
| NISSAN | 300ZX | 3.0 Turbo | 84-86 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
