EBC Brakes DP3826C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP3826C
124,36 € brutto
101,11 € netto
101,11 € netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 73 x 54 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | Skyline (R32) | 2.0 Turbo GTS-T | 89-94 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R32) | 2.6 Twin Turbo GT-R | 89-95 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R33) | 2.5 Turbo GTS-T | 93-98 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R34) | 2.5 GT (200KM) | 98-2003 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R34) | 2.5 Turbo GT-T | 98-2002 | Oś tył |
| NISSAN | 300ZX (GZ32) | 3.0 | 89-94 (Not UK) | Oś tył |
| NISSAN | 300ZX (GZ32) | 3.0 | 94-98 (Not UK) | Oś tył |
| NISSAN | 300ZX (Z32) | 3.0 Twin Turbo | 90-94 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | 300 ZX (Z32) | 3.0 | 89-97 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | 300 ZX (Z32) | 3.0 Twin Turbo | 89-97 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (HNR32) | 2.0 Turbo | 89-93 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (R33) | 2.5 Turbo | 93-98 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (R32) | 2.6 GTR Twin Turbo | 89-95 | Oś tył |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (R34) | 2.6 GTT Twin Turbo | 97-2002 | Oś tył |
| SUBARU | Impreza | 2.0 Turbo | 98-2002 (Import) | Oś tył |
| SUBARU | Impreza | 2.0 Turbo WRX | 2001-2005 (UK 170mm handbrake shoes) | Oś tył |
| SUBARU | Impreza | 2.0 Turbo WRX | 2001-2005 (Import 190mm handbrake shoes) | Oś tył |
| SUBARU | Impreza (22B) | 2.2 Turbo | 98-2000 | Oś tył |
| SUBARU | Impreza | 2.5 Turbo WRX | 2005-2007 | Oś tył |
| SUBARU | Impreza (GB270) | 2.5 Turbo | 2007-2008 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R32) | 2.6 Twin Turbo GT-R | 89-95 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R33) | 2.5 Turbo GTS | 93-98 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R34) | 2.5 GT (200) | 98-2003 | Oś tył |
| NISSAN | Skyline (R34) | 2.5 Turbo GT-T | 98-2003 | Oś tył |
| NISSAN | 300ZX | 3.0 | 89-90 | Oś tył |
| NISSAN | 300ZX | 3.0 | 90-97 | Oś tył |
| NISSAN | 300ZX | 3.0 Turbo | 89-94 | Oś tył |
| NISSAN | 300ZX | 3.0 Twin Turbo | 94-96 | Oś tył |
| SUBARU | Impreza | 2.0 Turbo WRX | 2001-2005 (Japanese grey import) | Oś tył |
| SUBARU | Impreza | 2.0 Turbo WRX | 2006-2007 | Oś tył |
| SUBARU | Impreza | 2.5 Turbo WRX | 2006-2007 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
