EBC Brakes DP81451RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing
DP81451RPX
1 082,05 zł brutto
879,72 zł netto
879,72 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 139 x 68 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 1 Series (E82 1M Coupe) (1M) | 3.0 Twin Turbo (340KM) | 2011-2012 | Oś tył |
| BMW | 1 Series (E82 M Coupe) (135) | 3.0 Turbo | 2011-2013 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (E60) (540) | 4.0 | 2005-2010 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (E60) (545) | 4.4 | 2003-2005 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (E61) (540) | 4.0 | 2005-2010 | Oś tył |
| BMW | 5 Series (E61) (545) | 4.4 | 2003-2005 | Oś tył |
| BMW | 6 Series (E63) (630) | 3.0 | 2007-2011 | Oś tył |
| BMW | 6 Series (E63) (645) | 4.4 | 2004-2006 | Oś tył |
| BMW | 6 Series (E64) (630) | 3.0 | 2007-2011 | Oś tył |
| BMW | 6 Series (E64) (645) | 4.4 | 2004-2006 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E65) (730) | 3.0 TD | 2005-2008 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E65) (740) | 3.9 TD | 2002-2005 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E65) (740) | 3.9 TD | 2005-2008 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E65) (740) | 4.0 | 2005-2008 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E65) (745) | 4.4 | 2002-2005 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E65) (745) | 4.4 | 2005-2006 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E66) (730) | 3.0 TD | 2005-2008 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E66) (740) | 3.9 TD | 2002-2005 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E66) (740) | 3.9 TD | 2005-2008 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E66) (740) | 4.0 | 2005-2008 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E66) (745) | 4.4 | 2002-2005 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E66) (745) | 4.4 | 2005-2006 | Oś tył |
| BMW | 7 Series (E67) (745) | 4.4 | 2002-2005 | Oś tył |
| BMW | M3 (E90) | 4.0 | 2007-2010 | Oś tył |
| BMW | M3 (E90) | 4.0 | 2010-2011 | Oś tył |
| BMW | M3 (E92) | 4.0 | 2007-2010 | Oś tył |
| BMW | M3 (E92) | 4.0 | 2010-2013 | Oś tył |
| BMW | M3 (E93) | 4.0 | 2007-2010 | Oś tył |
| BMW | M3 (E93) | 4.0 | 2010-2013 | Oś tył |
| BMW | M3 (E90) | 4.0 | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | M3 (E92) | 4.0 | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | M3 (E93) | 4.0 | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | M3 (E90) | 4.0 | 2011-2013 | Oś tył |
| BMW | M3 (E92) | 4.0 | 2011-2013 | Oś tył |
| BMW | M3 (E93) | 4.0 | 2011-2013 | Oś tył |
| BMW | 1M Coupe | 3.0 Twin Turbo | 2011-2012 | Oś tył |
| BMW | 535i (E60) | 3.0 Turbo | 2008-2010 | Oś tył |
| BMW | 545 (E60) | 4.4 | 2004-2006 | Oś tył |
| BMW | 545 (E61) | 4.4 | 2004-2006 | Oś tył |
| BMW | 550 (E60) | 4.8 | 2005-2010 | Oś tył |
| BMW | 550 (E61) | 4.8 | 2005-2010 | Oś tył |
| BMW | 645 (E63) | 4.4 | 2004-2010 | Oś tył |
| BMW | 645 (E64) | 4.4 | 2004-2010 | Oś tył |
| BMW | 650 (E63) | 4.8 | 2005-2011 | Oś tył |
| BMW | 650 (E64) | 4.8 | 2005-2011 | Oś tył |
| BMW | 745 (E65) | 4.4 | 2002-2005 | Oś tył |
| BMW | 745 (E66) | 4.4 | 2002-2005 | Oś tył |
| BMW | 750 (E65) | 4.8 | 2005-2009 | Oś tył |
| BMW | 750 (E66) | 4.8 | 2005-2009 | Oś tył |
| BMW | 760 (E65) | 6.0 | 2003-2005 | Oś tył |
| BMW | 760 (E66) | 6.0 | 2003-2005 | Oś tył |
| BMW | 760 (E65) | 6.0 | 2005-2009 | Oś tył |
| BMW | 760 (E66) | 6.0 | 2005-2009 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
