Polski
English
Search here...
0
Koszyk
0,00 zł
EBC Brakes DP8612RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing
DP8612RPX
911,05 zł brutto
740,69 zł netto
740,69 zł netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 97 x 67 x 18mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| FERRARI | 348 | 3.4 (300KM) | 89-95 | Oś przód |
| FERRARI | 348 | 3.4 (320KM) | 93-95 | Oś przód |
| FERRARI | F355 | 3.5 (375KM) | 94-99 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 | 3.3 Turbo | 77-89 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera | 89-92 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera | 92-94 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera Targa (250KM) | 89-92 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera Targa (250KM) | 92-94 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera 4 | 88-94 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera 4 Targa (250KM) | 88-94 | Oś przód |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo (217KM) | 85-86 | Oś przód |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo (217KM) | 86-88 | Oś przód |
| PORSCHE | 944 | 3.0 (208KM) | 89-92 | Oś przód |
| PORSCHE | 968 | 3.0 (240KM) | 91-95 | Oś przód |
| PORSCHE | 968 | 3.0 Sport (240KM) | 93-95 | Oś przód |
| FERRARI | 348 | 3.4 (300KM) | 89-95 | Oś tył |
| FERRARI | 348 | 3.4 (320KM) | 93-95 | Oś tył |
| FERRARI | F355 | 3.5 (375KM) | 94-99 | Oś tył |
| FERRARI | F355 | 3.5 Challenge | 94-99 | Oś tył |
| FERRARI | 456 | 5.5 (442KM) | 92-2003 | Oś tył |
| FERRARI | 550 | 5.5 (485KM) | 97-2002 | Oś tył |
| FERRARI | 575M | 5.7 (515KM) | 2002-2005 | Oś tył |
| FERRARI | 575M | 5.7 (540KM) | 2005-2008 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 VT (492KM) | 93-98 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 SV (510KM) | 95-98 | Oś tył |
| MASERATI | Coupe | 3.2 | 98-2007 | Oś tył |
| MASERATI | Gransport | 4.2 | 2004-2007 | Oś tył |
| MASERATI | Spyder | 4.2 | 2002-2007 | Oś tył |
| MASERATI | 3200 GT | 3.2 | 99-2007 | Oś tył |
| MASERATI | 4200 Coupe | 4.2 | 2002-2007 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 | 3.3 Turbo | 77-89 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 Turbo | 90-93 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 Turbo S | 90-93 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera | 92-94 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera Targa (250KM) | 92-94 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera 4 | 88-94 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera 4 Targa (250KM) | 88-94 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera RS | 91-93 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Turbo | 92-93 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera | 93-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera Targa (286KM) | 95-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 4 | 94-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera | 95-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera 4 | 95-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 928 | 4.7 (310KM) | 85-86 | Oś tył |
| PORSCHE | 928 | 5.0 (320KM) | 86-91 | Oś tył |
| PORSCHE | 928 | 5.0 (330KM) | 89-91 | Oś tył |
| PORSCHE | 928 | 5.4 (350KM) | 92-96 | Oś tył |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo (217KM) | 85-86 | Oś tył |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo (217KM) | 86-88 | Oś tył |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo (250KM) | 88-91 | Oś tył |
| PORSCHE | 944 | 3.0 (208KM) | 89-92 | Oś tył |
| PORSCHE | 968 | 3.0 (240KM) | 91-95 | Oś tył |
| PORSCHE | 968 | 3.0 Sport (240KM) | 93-95 | Oś tył |
| PORSCHE | 968 | 3.0 Turbo (305KM) | 92-94 | Oś tył |
| FERRARI | 348 | 3.4 | 89-95 | Oś przód |
| FERRARI | F355 | 3.5 | 95-2000 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 | 3.3 Turbo | 77-90 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera 2 | 89-93 | Oś przód |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera 4 | 89-93 | Oś przód |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo | 1986 | Oś przód |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo | 87-88 | Oś przód |
| PORSCHE | 944 | 3.0 | 90-92 | Oś przód |
| PORSCHE | 968 | 3.0 | 92-95 | Oś przód |
| FERRARI | 348 | 3.4 | 89-95 | Oś tył |
| FERRARI | F355 | 3.5 | 95-2000 | Oś tył |
| FERRARI | 456 | 5.5 | 94-2003 | Oś tył |
| FERRARI | 550 | 5.5 | 97-2002 | Oś tył |
| FERRARI | 575M | 5.7 | 2002-2008 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 VT | 93-98 | Oś tył |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 SV | 95-98 | Oś tył |
| MASERATI | 4200 Coupe | 4.2 | 2002-2007 | Oś tył |
| MASERATI | Gransport | 4.2 | 2004-2007 | Oś tył |
| MASERATI | Spyder | 4.2 | 2002-2007 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 Turbo | 92-93 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera 2 | 89-93 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera 4 | 89-93 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera RS | 91-93 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Turbo | 93-95 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 2 | 93-97 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 4 | 93-98 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera 2 | 95-98 | Oś tył |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera 4 | 95-98 | Oś tył |
| PORSCHE | 928 | 5.0 | 86-91 | Oś tył |
| PORSCHE | 928 | 5.4 | 92-95 | Oś tył |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo | 1986 | Oś tył |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo | 87-88 | Oś tył |
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo | 88-91 | Oś tył |
| PORSCHE | 944 | 3.0 | 90-92 | Oś tył |
| PORSCHE | 944 | 3.0 | 90-92 (Koni sport suspension) | Oś tył |
| PORSCHE | 968 | 3.0 | 92-95 | Oś tył |
| PORSCHE | 968 | 3.0 | 92-95 (Sport) | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
DP8612RPX