Polski
English
Search here...
0
Koszyk
0,00 €
EBC Brakes DP541 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2
DP541
44,34 € brutto
36,05 € netto
36,05 € netto
Brutto
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 127 x 52 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| DAIHATSU | Fourtrak | 1.6 | 82-84 (F20 F25) | Oś przód |
| DAIHATSU | Fourtrak | 2.0 | 84-89 (F80 F85 F87) | Oś przód |
| DAIHATSU | Fourtrak | 2.5 D | 82-84 (F50 F55) | Oś przód |
| DAIHATSU | Fourtrak | 2.8 D | 84-89 (F70 F75 F77) | Oś przód |
| DAIHATSU | Fourtrak | 2.8 TD | 84-89 (F70 F75 F77) | Oś przód |
| DAIHATSU | Rocky | 2.0 | 87-89 | Oś przód |
| DAIHATSU | Rocky | 2.8 D | 87-89 | Oś przód |
| DAIHATSU | Rocky | 2.8 TD | 87-89 | Oś przód |
| DAIHATSU | Rugger | 1.6 | 82-84 (F20 F25) | Oś przód |
| DAIHATSU | Rugger | 2.0 | 84-89 (F80 F85 F87) | Oś przód |
| DAIHATSU | Rugger | 2.5 D | 82-84 (F50 F55) | Oś przód |
| DAIHATSU | Rugger | 2.8 D | 84-89 (F70 F75 F77) | Oś przód |
| DAIHATSU | Rugger | 2.8 TD | 84-89 (F70 F75 F77) | Oś przód |
| DAIHATSU | Wildcat | 2.8 D | 85-87 | Oś przód |
| DAIHATSU | Wildcat | 2.8 TD | 85-87 | Oś przód |
| DAIHATSU COMMERCIAL | Taft 4WD | 1.6 | 81-83 (F25) | Oś przód |
| DAIHATSU COMMERCIAL | Taft 4WD | 2.5 D | 81-84 (F50 F55) | Oś przód |
| MAZDA COMMERCIAL | B1600 Pick Up | 1.6 | 82-85 | Oś przód |
| MAZDA COMMERCIAL | B1800 Pick Up | 1.8 | 82-85 | Oś przód |
| MAZDA COMMERCIAL | B2000 Pick Up | 2.0 | 82-85 | Oś przód |
| MAZDA COMMERCIAL | B2200 Pick Up | 2.2 | 82-85 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
DP541