EBC Brakes DP32302C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF
DP32302C
1,139.48 zł tax incl.
926.40 zł tax excl.
926.40 zł tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 123.7 x 94.7 x 18.8mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 3 Series (G20) (330) | 2.0 Turbo (255KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (G20) (330e) | 2.0 Turbo and Electric (292KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (G20) (330) | 3.0 TD (261KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (G20) (M340) | 3.0 Turbo (374KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (G20) (M340) | 3.0 TD and Electric (340KM) | 2020- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G20) (330) | 2.0 Turbo (255KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G20) (330e) | 2.0 Turbo and Electric (292KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G20) (330) | 3.0 TD (261KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G20) (M340) | 3.0 Turbo (374KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G20) (M340) | 3.0 TD and Electric (340KM) | 2020- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (G21) (330) | 2.0 Turbo (255KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (G21) (330e) | 2.0 Turbo and Electric (292KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (G21) (330) | 3.0 TD (261KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (G21) (M340) | 3.0 TD and Electric (340KM) | 2020- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G21) (330) | 2.0 Turbo (255KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G21) (330e) | 2.0 Turbo and Electric (292KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G21) (330) | 3.0 TD (261KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G21) (M340) | 3.0 Turbo (374KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 3 Series (xDrive G21) (M340) | 3.0 TD and Electric (340KM) | 2020- | Oś przód |
| BMW | 4 Series (G22 Coupe) (430) | 2.0 Turbo (259KM) | 2020- (M Sport brake package) | Oś przód |
| BMW | 4 Series (xDrive G22 Coupe) (430) | 2.0 Turbo (259KM) | 2020- (M Sport brake package) | Oś przód |
| BMW | 4 Series (G23 Convertible) (430) | 2.0 Turbo (259KM) | 2020- (M Sport brake package) | Oś przód |
| BMW | 4 Series (xDrive G23 Convertible) (430) | 2.0 Turbo (259KM) | 2020- (M Sport brake package) | Oś przód |
| BMW | 4 Series (G24 Gran Coupe) (430) | 2.0 Turbo (259KM) | 2020- (M Sport brake package) | Oś przód |
| BMW | 4 Series (xDrive G24 Gran Coupe) (430) | 2.0 Turbo (259KM) | 2020- (M Sport brake package) | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G30) (525) | 2.0 TD (231KM) | 2017-2019 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G30) (530e) | 2.0 Turbo and Electric (252+95KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G30) (530) | 2.0 Turbo (252KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G30) (530) | 3.0 TD (265KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G30) (530) | 3.0 TD and Electric (286KM) | 2020- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G30) (540) | 3.0 Turbo (340KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G30) (540) | 3.0 TD (320KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G30) (530e) | 2.0 Turbo and Electric (252+95KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G30) (530) | 2.0 Turbo (252KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G30) (530) | 3.0 TD (265KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G30) (530) | 3.0 TD and Electric (286KM) | 2020- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G30) (540) | 3.0 Turbo (340KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G30) (540) | 3.0 TD (320KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G31) (525) | 2.0 TD (231KM) | 2017-2019 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G31) (530) | 2.0 Turbo (252KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G31) (530) | 3.0 TD (265KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G31) (530) | 3.0 TD and Electric (286KM) | 2020- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G31) (540) | 3.0 Turbo (340KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (G31) (540) | 3.0 TD (320KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G31) (530) | 2.0 Turbo (252KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G31) (530) | 3.0 TD (265KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G31) (530) | 3.0 TD and Electric (286KM) | 2020- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G31) (540) | 3.0 Turbo (340KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 5 Series (xDrive G31) (540) | 3.0 TD (320KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 6 Series (GT G32) (620) | 2.0 TD (190KM) | 2018- | Oś przód |
| BMW | 6 Series (GT G32) (630) | 2.0 Turbo (255KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 6 Series (GT G32) (630) | 3.0 TD (261KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 6 Series (GT G32) (640) | 3.0 Turbo (335KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 6 Series (xDrive GT G32) (620) | 2.0 TD (190KM) | 2018- | Oś przód |
| BMW | 6 Series (xDrive GT G32) (630) | 3.0 TD (261KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 6 Series (xDrive GT G32) (640) | 3.0 Turbo (335KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 6 Series (xDrive GT G32) (640) | 3.0 Twin TD (320KM) | 2017- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G11) (725) | 2.0 TD (231KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G11) (730) | 2.0 Turbo (258KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G11) (730) | 3.0 TD (265KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G11) (740e) | 2.0 Turbo and Electric (326KM) | 2016- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G11) (740) | 3.0 TD (320KM) | 2016- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G11) (740) | 3.0 Turbo (326KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (xDrive G11) (730) | 3.0 TD (265KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (xDrive G11) (740e) | 2.0 Turbo and Electric (326KM) | 2016- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (xDrive G11) (740) | 3.0 Turbo (326KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (xDrive G11) (740) | 3.0 TD (320KM) | 2016- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G12) (730) | 2.0 Turbo (258KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G12) (730) | 3.0 TD (265KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G12) (740e) | 2.0 Turbo and Electric (326KM) | 2016- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G12) (740) | 3.0 TD (320KM) | 2016- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (G12) (740) | 3.0 Turbo (326KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (xDrive G12) (730) | 3.0 TD (265KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (xDrive G12) (740e) | 2.0 Turbo and Electric (326KM) | 2016- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (xDrive G12) (740) | 3.0 Turbo (326KM) | 2015- | Oś przód |
| BMW | 7 Series (xDrive G12) (740) | 3.0 TD (320KM) | 2016- | Oś przód |
| BMW | 8 Series (Convertible G14) (840) | 3.0 Turbo (340KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 8 Series (Convertible G14) (840d) | 3.0 TD (320KM) | 2018- | Oś przód |
| BMW | 8 Series (Coupe G15) (840) | 3.0 Turbo (340KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 8 Series (Coupe G15) (840d) | 3.0 TD (320KM) | 2018- | Oś przód |
| BMW | 8 Series (Gran Coupe G16) (840) | 3.0 Turbo (340KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 8 Series (Gran Coupe G16) (840d) | 3.0 TD (320KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | Z4 (G29) | 2.0 Turbo (20) (197KM) | 2019- (M Performance Package) | Oś przód |
| BMW | Z4 (G29) | 2.0 Turbo (30) (258KM) | 2019- (M Performance Package) | Oś przód |
| BMW | Z4 (G29) | 3.0 Turbo (M40) (335KM) | 2018- | Oś przód |
| TOYOTA | GR Supra | 3.0 Turbo (335KM) | 2019- | Oś przód |
| TOYOTA | Supra GR | 3.0 Turbo (335KM) | 2019- | Oś przód |
| BMW | Z4 (G29) | 2.0 Turbo (30) | 2019- (M Sport) | Oś przód |
| BMW | Z4 (G29) | 3.0 Turbo (M40) | 2019- | Oś przód |
| BMW | 330 (G20) | 2.0 Turbo | 2019- | Oś przód |
| BMW | 330 xDrive (G20) | 2.0 Turbo | 2019- | Oś przód |
| BMW | 330e (G20) | 2.0 Turbo and Electric | 2020- | Oś przód |
| BMW | 330e xDrive (G20) | 2.0 Turbo and Electric | 2020- | Oś przód |
| BMW | M340 (G20) | 3.0 Turbo | 2019- | Oś przód |
| BMW | 530 (G30) | 2.0 Turbo | 2017- | Oś przód |
| BMW | 530e (G30) | 2.0 Turbo + Electric | 2017- | Oś przód |
| BMW | 540 (G30) | 3.0 Turbo | 2017- | Oś przód |
| BMW | 740 (G12) | 3.0 Turbo | 2015- | Oś przód |
| BMW | 740e (G12) | 2.0 Turbo + Electric | 2017- | Oś przód |
| TOYOTA | GR Supra | 3.0 Turbo (335) | 2019-2020 | Oś przód |
| TOYOTA | GR Supra | 3.0 Turbo (382) | 2020- | Oś przód |
| TOYOTA | Supra GR | 3.0 Turbo (335) | 2019-2020 | Oś przód |
| TOYOTA | Supra GR | 3.0 Turbo (382) | 2020- | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
