EBC Brakes DP81032RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing
DP81032RPX
1,239.75 zł tax incl.
1,007.93 zł tax excl.
1,007.93 zł tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 120 x 71 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 7 Series(E38) (725) | 2.5 TD | 96-2002 | Oś przód |
| BMW | 7 Series(E38) (728) | 2.8 | 95-2001 | Oś przód |
| BMW | 7 Series(E38) (730) | 3.0 TD | 98-2002 | Oś przód |
| BMW | 7 Series(E38) (730) | 3.0 | 94-2002 | Oś przód |
| BMW | 7 Series(E38) (735) | 3.5 | 96-2002 | Oś przód |
| BMW | 8 Series (E31) (840) | 4.0 | 94-96 | Oś przód |
| BMW | 8 Series (E31) (840) | 4.4 | 96-2000 | Oś przód |
| BMW | 8 Series (E31) (850) | 5.0 | 93-94 | Oś przód |
| BMW | 8 Series (E31) (850) | 5.4 | 94-2000 | Oś przód |
| FERRARI | 456 | 5.5 (442KM) | 92-2003 | Oś przód |
| FERRARI | 550 | 5.5 (485KM) | 97-2002 | Oś przód |
| FERRARI | 575M | 5.7 (515KM) | 2002-2005 | Oś przód |
| FERRARI | 575M | 5.7 (540KM) | 2005-2008 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 VT (492KM) | 93-98 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 SV (510KM) | 95-98 | Oś przód |
| MASERATI | Coupe | 3.2 | 98-2007 | Oś przód |
| MASERATI | Ghibli (AM336) | 2.0 Twin Turbo (306KM) | 93-99 | Oś przód |
| MASERATI | Ghibli (AM336) | 2.8 Twin Turbo (284KM) | 93-99 | Oś przód |
| MASERATI | Gransport | 4.2 | 2004-2007 | Oś przód |
| MASERATI | GranTurismo | 4.2 | 2007-2020 | Oś przód |
| MASERATI | GranTurismo | 4.2 | 2008-2020 (Auto) | Oś przód |
| MASERATI | Quattroporte (AM337) | 2.8 Twin Turbo (284KM) | 94-2001 | Oś przód |
| MASERATI | Quattroporte (AM337) | 3.2 Twin Turbo (336KM) | 96-2001 | Oś przód |
| MASERATI | Quattroporte (M139) | 4.2 (400KM) | 2004-2007 | Oś przód |
| MASERATI | Quattroporte (M139) | 4.2 (400KM) | 2007-2012 | Oś przód |
| MASERATI | Spyder | 4.2 | 2002-2007 | Oś przód |
| MASERATI | 3200 GT | 3.2 | 99-2007 | Oś przód |
| MASERATI | 4200 Coupe | 4.2 | 2002-2007 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R32) (V Spec) | 2.6 Twin Turbo GT-R | 92-95 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R33) | 2.6 Twin Turbo GT-R | 95-98 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R34) | 2.6 Twin Turbo GT-R | 99-2003 | Oś przód |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (R33) | 2.5 Turbo | 95-98 | Oś przód |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (R32) | 2.6 GTR Twin Turbo | 92-95 | Oś przód |
| NISSAN (Aust/NZ) | Skyline (R34) | 2.6 GTR Twin Turbo | 97-2002 | Oś przód |
| BMW | M5 (E34) | 3.8 | 94-99 | Oś przód |
| BMW | 840 (E31) | 4.0 | 94-96 | Oś przód |
| BMW | 840 (E31) | 4.4 | 96-99 | Oś przód |
| BMW | 850 (E31) | 5.0 | 94-95 | Oś przód |
| BMW | 850 (E31) | 5.4 | 95-99 | Oś przód |
| BMW | 850 (E31) | 5.6 | 94-97 | Oś przód |
| FERRARI | 456 | 5.5 | 94-2003 | Oś przód |
| FERRARI | 550 | 5.5 | 97-2002 | Oś przód |
| FERRARI | 575M | 5.7 | 2002-2008 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 VT | 93-98 | Oś przód |
| LAMBORGHINI | Diablo | 5.7 SV | 95-98 | Oś przód |
| MASERATI | 4200 Coupe | 4.2 | 2002-2007 | Oś przód |
| MASERATI | Ghibli | 2.8 Twin Turbo | 93-99 | Oś przód |
| MASERATI | Gransport | 4.2 | 2004-2007 | Oś przód |
| MASERATI | GranTurismo | 4.2 | 2007- | Oś przód |
| MASERATI | GranTurismo | 4.2 | 2007- (Auto) | Oś przód |
| MASERATI | Quattroporte | 4.2 | 2004-2007 | Oś przód |
| MASERATI | Quattroporte | 4.2 | 2007-2012 | Oś przód |
| MASERATI | Spyder | 4.2 | 2002-2007 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R32) | 2.6 Twin Turbo GT-R V-Spec | 92-95 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R33) | 2.6 Twin Turbo GT-R | 95-98 | Oś przód |
| NISSAN | Skyline (R34) | 2.6 Twin Turbo GT-R | 99-2003 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
