EBC Brakes DP81661RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing
DP81661RPX
€258.70 tax incl.
€210.33 tax excl.
€210.33 tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 137 x 57 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| SUBARU | Impreza | 1.5 R (105KM) | 2007-2011 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.0 (125KM) | 2002-2007 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.0 R (160KM) | 2005-2008 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.0 R (160KM) | 2007-2011 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza (Sport) | 2.0 (125KM) | 2002-2007 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 Turbo WRX | 2007-2008 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 Turbo WRX-S | 2008-2012 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.0 TD | 2009-2011 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy (BL5) | 2.0 | 2003-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy (BP5) | 2.0 | 2003-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy | 2.0 | 2010-2014 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy | 2.5 (165KM) | 2003-2009 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy | 2.5 (173KM) | 2007-2009 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy | 2.5 (167KM) | 2009-2014 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy (BPD) | 2.0 TD (150KM) | 2008-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy (BLD) | 2.0 TD (150KM) | 2008-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy (BRD) | 2.0 TD (150KM) | 2009-2014 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.0 (150KM) | 2009-2014 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.5 (163KM) | 2003-2005 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.5 (173KM) | 2006-2009 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.5 (165KM) | 2009-2014 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 3.0 (245KM) | 2003-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.0 TD (150KM) | 2008-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.0 TD (150KM) | 2009-2014 | Oś przód |
| SAAB | 9-2X | 2.0 Turbo | 2004-2006 | Oś przód |
| SAAB | 9-2X | 2.5 | 2004-2006 | Oś przód |
| SAAB | 9-2X | 2.5 Turbo | 2006 | Oś przód |
| SUBARU | Baja | 2.5 | 2002-2006 | Oś przód |
| SUBARU | Baja | 2.5 Turbo | 2003-2006 | Oś przód |
| SUBARU | Forester (SG) | 2.5 | 2003-2008 | Oś przód |
| SUBARU | Forester (SG) | 2.5 Turbo | 2003-2008 | Oś przód |
| SUBARU | Forester (SH) | 2.5 | 2009-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Forester (SH) | 2.5 Turbo | 2009-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.0 Turbo WRX | 2003-2005 (Check caliper type) | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 RS | 2002 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 RS | 2003-2007 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 TS | 2002 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 TS | 2003-2007 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 | 2008-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 GT | 2009-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 Turbo WRX | 2005 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza | 2.5 Turbo WRX | 2008-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza Outback | 2.2 | 2002 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza Outback | 2.5 | 2003-2007 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza Outback | 2.5 | 2008 | Oś przód |
| SUBARU | Impreza Outback | 2.5 | 2009-2010 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy | 2.5 | 2005 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy | 2.5 | 2006-2009 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy | 2.5 | 2010-2012 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy | 2.5 GT | 2002-2004 | Oś przód |
| SUBARU | Legacy | 3.0 | 2009 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.5 | 2003-2004 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.5 | 2005-2009 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.5 | 2010-2012 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 2.5 Turbo | 2005-2009 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 3.0 | 2002-2004 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 3.0 | 2005 | Oś przód |
| SUBARU | Outback | 3.0 | 2006-2009 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
