EBC Brakes DP82127RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing
DP82127RPX
€429.40 tax incl.
€349.10 tax excl.
€349.10 tax excl.
Tax included
OPIS
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 174.9 x 69.4 x 20mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | S3 (8V) | 2.0 Turbo (280KM) | 2013-2016 | Oś przód |
| AUDI | S3 (8V) | 2.0 Turbo (300KM) | 2013-2016 | Oś przód |
| AUDI | S3 (8V) | 2.0 Turbo (310KM) | 2016-2020 | Oś przód |
| AUDI | TT (8S) | 2.0 Turbo (230KM) | 2014-2019 | Oś przód |
| AUDI | TT (8S) | 2.0 Turbo (45) (245KM) | 2019- | Oś przód |
| AUDI | TT (quattro 8S) | 2.0 Turbo (230KM) | 2014-2019 | Oś przód |
| AUDI | TT (quattro 8S) | 2.0 Turbo (45) (245KM) | 2019- | Oś przód |
| AUDI | TTS (quattro 8S) | 2.0 Turbo (310KM) | 2014-2020 | Oś przód |
| CUPRA | Leon | 1.4 Turbo and Electric (245KM) | 2020- | Oś przód |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra (265KM) | 2014-2016 | Oś przód |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra (280KM) | 2014-2016 | Oś przód |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra (290KM) | 2015-2017 | Oś przód |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra (300KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 1.8 Turbo (180KM) | 2013-2020 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 1.8 Turbo (180KM) | 2013-2020 (4x4) | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo (190KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo (190KM) | 2017-2020 (4x4) | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo RS (220KM) | 2013-2017 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo vRS (220KM) | 2013-2017 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo RS (230KM) | 2015-2019 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo vRS (230KM) | 2015-2019 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo RS (245KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 Turbo vRS (245KM) | 2017-2020 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 TD (184KM) | 2013-2020 | Oś przód |
| SKODA | Octavia (5E) | 2.0 TD (184KM) | 2013-2020 (4x4) | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 Turbo RS (245KM) | 2020- | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 Turbo vRS (245KM) | 2020- | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 TD RS (200KM) | 2020- | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 TD vRS (200KM) | 2020- | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 TD RS (200KM) | 2020- (4x4) | Oś przód |
| SKODA | Octavia (NX)(Mk4) | 2.0 TD vRS (200KM) | 2020- (4x4) | Oś przód |
| SKODA | Superb (3T) | 3.6 4WD (260KM) | 2014-2015 | Oś przód |
| SKODA | Superb (3V) | 2.0 Turbo (280KM) | 2015- (4x4 solid rear discs) | Oś przód |
| SKODA | Superb (3V) | 2.0 Turbo (280KM) | 2015- (4x4 Vented rear discs) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 1.5 Turbo (150KM) | 2018- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 Turbo (190KM) | 2018- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 Turbo (280KM) | 2017- (4motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 TD (150KM) | 2017- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 TD (190KM) | 2018- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 TD (190KM) | 2018- (4motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 TD (200KM) | 2020- (4motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 Twin TD (240KM) | 2017- (4motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon Shooting Brake | 1.5 Turbo (150KM) | 2020- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon Shooting Brake | 2.0 Turbo (190KM) | 2020- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon Shooting Brake | 2.0 TD (150KM) | 2020- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon Shooting Brake | 2.0 TD (200KM) | 2020- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | CC | 2.0 Turbo | 2012-2017 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | CC | 3.6 | 2012-2017 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (Performance Package) | 2.0 Turbo GTi (230KM) | 2013-2017 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (Performance Package) | 2.0 Turbo GTi (247KM) | 2017-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (Clubsport) | 2.0 Turbo GTi (265KM) | 2016-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (Clubsport S) | 2.0 Turbo GTi (310KM) | 2016-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (TCR) | 2.0 Turbo GTi (290KM) | 2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) | 2.0 Turbo R (280KM) | 2013-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) | 2.0 Turbo R (300KM) | 2013-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) | 2.0 Turbo R (310KM) | 2017-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk8) | 2.0 Turbo GTi (245KM) | 2019- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk8) | 2.0 Turbo GTi (290KM) | 2019- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (B7) | 3.6 | 2012-2014 (4Motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (B8) | 2.0 Turbo (220KM) | 2015- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (B8) | 2.0 Turbo (280KM) | 2016- (4Motion) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (B8) | 2.0 Twin TD (240KM) | 2014- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 Turbo (220KM) | 2015- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 TD (184KM) | 2015- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 TD (190KM) | 2015- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 TD (240KM) | 2015- | Oś przód |
| AUDI | S3 | 2.0 Turbo | 2014-2020 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Arteon | 2.0 Turbo | 2019- | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | CC | 3.6 | 2012-2017 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Golf R Mk7 | 2.0 Turbo | 2015-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | GTi Mk7 | 2.0 Turbo | 2015-2019 (Performance package) | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat | 3.6 | 2012-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Passat (4Motion) | 3.6 | 2012-2019 | Oś przód |
| VOLKSWAGEN | Tiguan | 2.0 Turbo | 2018- | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
